海事服务网CNSS获悉，当地时间1月8日，美国国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）就一份新的为期六年的主合同达成初步协议，比1月15日的最后期限提前了一周。

国际码头工人协会（ILA）社交媒体脸书截图

双方在一份联合声明中表示：“我们很高兴地宣布，ILA和USMX已就新的六年期ILA-USMX总合同达成了一项临时协议。该协议须经批准，从而避免2025年1月15日出现任何停工情况。”“该协议保护了ILA当前的工作岗位，并建立了实施技术的框架，这些技术将创造更多就业机会，同时实现东海岸和墨西哥湾沿岸港口的现代化——使它们更安全、更高效，并创造保持我们供应链的强劲所需的产能。”

双方同意继续按照现有合同运作，直到ILA能够与其全体工资委员会开会并安排批准该合同，以及USMX成员完成最终合同条款的批准流程。

“这是一项双赢的协议，它为ILA创造了就业机会，支持了美国消费者和企业，并使美国经济成为全球市场的关键枢纽。”

图源：美国海事联盟（USMX）

双方表示不会公开发布协议的细节，以便工会和联盟成员有机会审查和批准该文件。不过，据多个消息人士透露，协议将授予ILA创造人力工作岗位的权力，确保每项新引入的自动化技术都能伴随工人的雇佣，以此补充ILA在港口运营中所实施的技术力量。

ILA主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）将与USMX成功签订合同归功于美国当选总统特朗普。达格特说：“特朗普总统的声明‘传遍世界’，明确表明他坚定不移地支持我们的ILA工会和码头工人，支持我们维护美国码头工人的利益，防止他们受到自动化的影响。”

“特朗普总统的大胆立场有助于防止缅因州至德克萨斯州港口发生第二次全海岸罢工。”

美国东海岸和墨西哥沿岸的码头工人于去年10月1日举行了为期三天的罢工，不过在同意六年内加薪62%，以及将平均工资从39美元/时上涨至约63美元/时后暂停了罢工。但彻底暂停罢工的前提是就工会和联盟的自动化问题达成协议：ILA担心自动化机器，尤其是半自动化的轨道式龙门起重机 （RMGs）会取代人类工人。（详见突发！时薪涨至63美元，罢工结束！）

双方于1月7日恢复谈判，1月8日达成协议。

经济学家表示，罢工将导致东海岸和墨西哥湾沿岸的港口关闭，如果持续时间超过一周，就会开始对经济造成损害。