荷兰鹿特丹港与比利时安特卫普-布鲁日港近日遭遇罢工潮。

荷兰鹿特丹港的集装箱绑扎工于昨日（10月8日）下午发起48小时罢工，要求提高工资，导致港口集装箱作业陷入停滞。

此次停工始于当地时间10月8日15:15，将持续至周五（10月10日）下午，欧洲最繁忙集装箱港口的船舶装卸作业已实质陷入瘫痪。

图源：鹿特丹港

荷兰最大工会FNV确认，负责鹿特丹港绑扎作业的两家企业——国际绑扎服务公司（International Lashing Services）与Matrans海运服务公司（Matrans Marine Services）的全体员工均参与罢工。

“没有绑扎工，整个港口就会停摆，”FNV工会发言人Niek Stam指出，这些工人在固定船舶货物方面发挥着关键作用。

鹿特丹港务局虽承认罢工势必影响港区作业，但表示目前评估整体中断规模为时尚早。

此外，马士基昨日发布通报，称此次罢工波及鹿特丹所有主要码头，包括APM马斯平原二期码头（APM Terminals Maasvlakte II）、和记黄埔三角洲二期码头（Hutchinson Ports Delta II）、ECT三角洲码头（ECT Delta）及鹿特丹世界门户码头（Rotterdam World Gateway）。

根据马士基发布的客户通告，劳资纠纷核心在于“鹿特丹港区绑扎作业人员的工作条件与薪酬待遇”。尽管拖轮与引航等港口基础设施仍在运转，但由于绑扎服务全面暂停（该工序对船上集装箱的安全固定与解绑至关重要），船舶作业已受到严重影响。

与此同时，比利时佛兰德斯大区的引航员发起独立罢工行动，对比利时安特卫普-布鲁日港的船舶通航造成严重干扰。据路透社报道，这场反对联邦养老金改革的抗议已持续四日，导致安特卫普港每日处理的船舶数量从常规的60-80艘锐减至周二的31艘，多艘船舶面临延误、滞留或被迫改道其他港口的困境。