导报讯 (记者 刘勇)先是计划收购日照岚山万盛港业有限责任公司(以下简称“万盛公司”)24%的股权,接着控股股东承诺注入相关资产,这表明,日照港港口主业整体上市进入倒计时。

    14日,日照港(600017)发布公告称,为减少关联交易,彻底解决潜在的同业竞争,公司控股股东日照港集团决定,力争明年上半年,以合理的方式将岚山港区4#(木材专用泊位)、9#(粮食专用泊位)泊位及相关资产注入公司。

    最近几年,日照港业务发展规模不断扩大,货物吞吐量逐年快速增长,压港压船现象严重,公司自有泊位无法满足港口生产经营需要,少量散杂货被迫转由日照港集团岚山港务公司在岚山港区的4#、9#进行装卸,因此出现了部分业务重合现象。

    此次控股股东承诺注入岚山港区4#、9# 泊位,可彻底解决由此带来的同业竞争问题。而根据国家交通部去年3月批复的《日照港总体规划》,日照港岚山港区南区(包括岚山港区4#、9# 泊位)将重点建设成以大宗干散货作业为主的生产作业区。

    日照港是国内港口行业中为数不多的尚未完成整体上市的公司。日照港集团高层曾多次表示,未来计划将日照港集团培育成熟的盈利性资产逐步注入上市公司。日照港集团一直打算以日照港为平台,实现集团资产整体上市。

      据经济导报记者了解,铁矿石和煤炭是日照港的两大主要货种,占比分别达到65%和15%。今年上半年,公司完成铁矿石吞吐量6241.7万吨,同比增长23%;完成煤炭及制品吞吐量1410.6万吨,同比增长21%。外贸进口铁矿石吞吐量继续保持全国沿海港口排名第一位,煤炭进口量继续保持北方港口第一位。

    而此前,日照港曾公告称,拟与兴胜国际有限公司对万盛公司现有全部股权进行收购重组,从而最终实现本公司与兴胜国际各持有万盛公司50%股权比例的目标。

    在现有运营的泊位资产增厚公司业绩外,万盛公司还计划投资5.7亿元建设靠泊能力7万吨和10万吨的通用泊位(按照15万吨泊能力建设)各一个,建成后将增加450万吨的吞吐能力,可以解决原有两个泊位过度使用的问题,并增强未来可持续发展能力。

    中信建投证券分析师钱宏伟对导报记者表示,日照港整体上市的做法就是不断培育建设新项目,培育好一个,注入上市公司一个,将优良资产不断注入上市公司。这种培育需要时间,实现整体上市也需要时间。

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