海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
港口 > 港口企业 > 正文

秦皇岛港上市新闻回顾

来源:google 新闻搜索  2012-07-16  我要评论  

导读:

2008年6月17日,秦皇岛港务集团(下称秦港集团)一位高层向记者表示,公司上市的内部程序基本已经走完。除一些不能上市的公益性设施外,公司的经营性资产都会在A股上市,不采取借壳的形式。

此前的3月,秦港集团总会计师温建国在参加河北市政府金融办公室举办的企业上市推介会上表示,力争在2008年完成A股首次公开发行并上市,并谋划顺序完成境外上市。

据了解,秦皇岛港2007年实现总收入50.13亿元,其中主营业务收入42.4亿元,实现经营利润7.79亿元。港口吞吐量完成2.45亿吨,比上年增加4382万吨,同比增长21.7%。其中,煤炭吞吐量完成2.14亿吨,在全国沿海港口下水煤炭港口中以49%的市场占有率稳居第一。

上述人士表示,秦港集团希望通过上市来实现企业整体战略往前推。他所说的整体战略是指秦皇岛港将在保持煤炭运输主枢纽港地位的同时,大力发展集装箱和杂货运输,推动秦皇岛港向综合性国际港口转型。

上市进程

秦皇岛港从2007年开始谋划上市。据了解,去年9月,该市国资委面向全国公开选聘秦港集团拟上市资产评估机构,最后北京中企华资产评估有限责任公司中选。

2008年2月18日秦港集团召开了2008年第一次股东会,通过的《关于重组上市方案的议案》,涉及股东调整、注册资本调整、章程修改、重组上市方案等11项议案。

3月5日秦港集团拟上市资产评估报告的审核工作完成,该省国资委下达了核准批复。之后,在市国资委与有关单位协商下,秦港集团发起设立股份公司。

3月26日省国资委下发了《关于秦皇岛港股份有限公司国有股权管理有关问题的批复》。至此,秦港集团发起设立股份公司相关手续基本完成,为秦皇岛港股份有限公司上市打下了基础。

此前市场有传闻称,秦港集团会借壳同为秦皇岛的上市公司耀华玻璃或渤海物流(000889行情,股吧),后来都无下文。上述秦港集团人士表示,不会借壳。

他告诉记者,今年股市管得严,如果正常程序走不了,希望能走特批,这样能缩短时间、降低成本。秦皇岛港是国家较大的能源港口,世界上最大的煤炭输出港,对国民经济影响较大。

上述人士还介绍,此次将是整体上市。他没有告知具体募集资金的总额。

秦港集团网站显示,港口目前共有45个生产性泊位,设计年通过能力2.23亿吨,其中煤炭码头有21个,年通过能力1.93亿吨;港口目前有东、西两个港区。东部港区主要为原油、成油品和煤一到五期码头;西部港区主要为港口杂货、集装箱码头及港口配属设施等。网站资料显示,秦港集团拥有总资产172.56亿元,资产负债率为 45.42%。

而募集资金的投向,上述人士表示,会用于港口建设,比如投资于煤炭码头的建设,以及和煤炭相关的上中下游产业,公司已经投资了大同煤矿、大秦铁路(601006行情,股吧)、曹妃甸港等。

另外,秦皇岛市正在筹划西港东迁,将秦皇岛港西港区整体搬迁到煤五期码头以东至石河口的9公里海岸线上。而集装箱、杂货重心移往沙河港区后,将建设专业化散货泊位。

“西港东迁,一个很重要的目的就是,扩展秦皇岛港口的杂货、集装箱功能,充分发挥港口对当地经济的带动作用。”秦皇岛市发改委主任徐宪民表示。

据河北省港航管理局有关人士告诉记者,“西港东迁”方案还在做,所需的费用可能会由市政府和秦皇岛港务集团各出一部分。此前媒体报道,迁移可能需要数百亿资金,秦皇岛港的上市或可解决部分资金问题。

上述秦港集团人士还告诉记者,未来他们可能还会到南部地区如唐山、黄骅甚至珠三角、长三角地区参与投资,只要对发展秦皇岛港有利。

谋划转型

中国港口网高级分析师郑平分析,因为今年银根紧缩对港口的影响较大,现在沿海的港口都想上市,希望从资本市场融资发展。他表示,很多港口已不满足于只做一种货源,虽然秦皇岛港是传统的煤炭大港,但如果只是“一煤独大”,对竞争不利。加之北方煤炭港口竞争激烈,周边如天津港(600717行情,股吧)、黄骅港、曹妃甸等也在做煤炭码头,其中一些对秦皇岛港的货源造成分流。因此秦皇岛港在主做煤炭运输的基础上,开始发展集装箱和杂货业务。

据了解,去年该港完成的2.45亿吨吞吐量中,煤炭占到87%,而集装箱和杂货业务仅占13%。

秦港集团宣传处处长张金河向记者表示,之所以要发展集装箱业务,是因为煤炭运输都是过境,对腹地经济的拉动作用不大,而集装箱等业务则可带动经济的发展。

他表示,秦皇岛港周围开始发展临港工业,一些重型设备、重化工等产品将走秦皇岛港;另外,秦港集团先后与大同、唐山、张家口、承德、赤峰、朝阳、满洲里等7个城市政府签订了共享口岸资源(区域经济合作)框架协议,为秦皇岛提供货源。“6月18日我们在新疆召开推介会,希望将腹地进一步拓宽。来自各地的货源可以通过铁路运输直接进港,避免二次倒运、减少堆存费。近期还将推进承秦高速的建设。”

而对于发展集装箱业务是否与周边如天津港、大连港、青岛港等重复发展集装箱业务,张金河表示,这些港口规模大、发展集装箱业务的时间长,但可能会遗漏一些小货主,秦皇岛港仍有机会。

据郑平判断,秦港集团应该不会大规模进行集装箱业务,因为环渤海地区做集装箱业务的港口多,而且秦港集团也不像上述地方有很大的腹地货源,可能会将周边地区的集装箱货源分流一些到秦港来;而且也应该不会是集装箱运输的干线港,大部分还是做支线运输。

上述秦港集团人士也表示,集装箱业务的发展,要看有没有那么多货量。

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试