经过近10年的开发建设，虎门港已从一片片农田，蜕变为一个个繁忙的深水码头。作为珠三角港口群中的后起之秀，虎门港近年来全力以赴推动港口集装箱业务发展。今年，虎门港更是将年度集装箱吞吐量目标，定在100万标箱这个众多新兴港口难以企及的高度上。那么，虎门港冲刺的着力点会在哪里?虎门港的码头作业效率与集疏运体系，能赢得船公司与客户的信任吗?

2012年9月8日，虎门港沙田港区一期码头启动首届优质服务月活动，拉开了虎门港以“优质服务、从我做起”为主题的系列活动帷幕。从九月份到年底，虎门港将陆续开展客户服务月、港口“服务之星”、“岗位能手”等一系列活动，进一步提高码头的服务水平。

虎门港管委会总工程师、虎门港集团常务副总经理蒙立军 ：“对于码头来讲，我们加强自身的管理，把客户作为上帝一样服务好，让他们感觉把他们的业务放在虎门港，他们放心，这个服务是码头的生命，因为码头的发展有码头的特点，虽然我们起步比较晚，我们一定要靠我们的服务来赢得客户。”

注重实实在在的服务细节，是虎门港给客户留下的最深印象。去年9月，洋浦中良海运有限公司在刚进驻虎门港时发现，码头距离海关等部门有一段距离，办理手续用车不方便，便向港口工作人员提了出来。

洋浦中良海运有限公司广州分公司经理杨婕：“这个事情我们提出来之后，下午就开始有定点班车了，下午就告诉我们，每天有上午一次、下午一次定点班车就解决这个问题，我就觉得执行很快，而且出乎我的意料，从这件小事来讲的话，我会对它有信心。”

经营卷钢进口业务的卢先生，在两个月前刚与虎门港合作的时候，也体验了同样的惊喜。当他发现码头用于固定堆放卷钢的三角木尺寸稍小时，很随意地跟码头的工作人员提了一下，结果， 事情很快便得到解决。

联通物流香港有限公司经理卢旭辉：“我提出来的时候，我是相信，有可能他们把这些用坏的才更换，最起码有点时间去订做，对于我们来说，这个有可能会导致不安全的因素，但是也可以用，不是说完全不可以用，后来我具体作业的时候，见到他们全部更换了，所以我觉得他们做事的效率跟对工作负责的态度是值得肯定的。”

虎门港管委会总工程师、虎门港集团常务副总经理蒙立军：“码头投产运营的过程就是不断解决问题的过程，可能成百上千个问题，第一个，我们码头本着为客户服务的理念，所有客户只要有提到的问题，我们有专人第一时间去跟踪，想办法去解决，我们也专门成立一个客户服务中心，专门为客户服务，有服务热线，第一时间记录下来，有人去解决，有人去跟踪督办，最终会有一个反馈的机制。”

对于港口来说，仅有热情是远远不够的。很多客户在选择新兴港口之初时，都会质疑码头的作业效率。在这一方面，虎门港未雨绸缪，在码头运营之前，就派出大量人才外出学习，同时到处招揽人才。

虎门港管委会总工程师、虎门港集团常务副总经理蒙立军：“我们二期码头，一年差不多招聘了160号人，我们跟三家网络上的人才市场签协议，当初手头至少有6万名港口人才资料在这些港口人才里面去挖掘，所以我们有很多的员工进来的时候都是做了好多年，我们也请了一些老的专家过来，至少工作有二十年、三十年经验的老专家，老的带新的，第一条船靠泊的时候，船公司都有点惊讶，作业效率确实非常高，这班人现在的业务素质拿到全国那个码头都不会差的。”

中海集装箱运输广州有限公司代表杨先生：“当时我们预计给新湖州的整条船装卸，我给的预计是36个小时，结果他们在30个小时做完，提前6个小时完成，这个我是很满意的，当时我还一直担心，这么大的船，第一次操作2700个T标箱的船，给我们很好的信心，给他虎门港也是一个很好的信心。”

除了码头作业效率让客户满意之外，虎门港在集疏运体系建设方面也进步迅速。目前，港口配套航线的水路、陆路集疏运体系已经基本建立。驳船网络辐射广东佛山、中山、肇庆、惠州、广西梧州、贵港等地，还开通了由虎门港至香港的天天驳船支线。超过90家拖车公司与虎门港建立合作，范围覆盖东莞全市及珠三角地区。

虎门港管委会总工程师、虎门港集团常务副总经理蒙立军：“从刚开始做到现在，7月份当月超过700条驳船，现在内贸驳船体系已经没有问题了，外贸这一块，从8月份开始，我们对香港天天驳船，现在也开起来了。”

南京鸿润船务有限责任公司营运总经理武斌：“作为一个新兴码头，我个人认为集疏运体系做到现今这一步已经很不容易，每天有三十几条驳船。”