9月1日，宁波港发布继续停牌公告，首次明确提出为进一步推进宁波-舟山港一体化，宁波港集团拟合并舟山港集团有限公司。

宁波港9月1日发布公告称，宁波港股份有限公司接到控股股东宁波港集团有限公司通知，为进一步推进宁波-舟山港一体化，宁波港集团拟合并舟山港集团有限公司，因上述事项涉及公司，并存在重大不确定性，公司股票9月1日起继续停牌。

此前，浙江省交通运输厅已召开动员会，宣布成立“宁波-舟山港”管委会工作组。开展江海联运服务中心建设和宁波—舟山港实质性一体化的相关工作，推进宁波—舟山港做强做大。工作组由浙江省交通运输厅厅长郭剑彪任组长，设立了综合部、合作部、发展部、执法部四个部门。

据浙江省人民政府官网8月17日发布的信息，鉴于筹建浙江省海洋港口发展委员会，省政府研究决定：孙景淼兼任浙江省海洋港口发展委员会(筹)主任，夏海伟、张善坤、胡旭铭任浙江省海洋港口发展委员会(筹)副主任，卢子跃、郭剑彪、周江勇兼任浙江省海洋港口发展委员会(筹)副主任。

8月21日，浙江省海洋开发投资集团有限公司更名为浙江海港集团。浙江海港集团落户浙江舟山群岛新区，注册资本为64亿元，是浙江省国资委全资公司，将以该集团为平台，将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港等五大港口的港口公司进行大整合，统一运营。8月28日，浙江省海港投资运营集团有限公司(简称浙江海港集团)在舟山揭牌。

据了解，浙江海港集团主要定位在于作为省级海洋资源开发建设融资平台，以市场化运作方式，贯彻落实省委省政府统筹管控和高效利用全省港口、岸线等海洋资源的战略意图，积极打造全球一流的港口投资运营集团，加快推进全省海洋和港口经济一体化、协同化发展。

据悉，2014年，浙江全省海洋生产总值近6000亿元，比上年增长10%左右，高于同期GDP增长幅度。目前，浙江全省已建成万吨级以上深水泊位210个，吞吐能力达12.5亿吨。其中，宁波-舟山港完成货物吞吐量8.7亿吨，连续五年保持世界首位，国际枢纽港地位进一步确立。