经过一系列改革转型,上海已实质性启动国有资本运营。近期,上海市国资委资产运营平台--上海国际集团有限公司(上海国际集团)宣布达成“国资运营第一单”--上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)与上海锦江航运(集团)有限公司(锦江航运)的战略重组。作为上海地区港航企业国资国企改革的主角,上港集团整合锦江航运备受市场关注。

目前,上海国际集团层面的工作已全部完成,待上海市国资委批复同意后,即可正式实施股权转让。

增强集装箱主业

根据上港集团整体发展战略,上港集团拟以现金方式收购锦江航运合计79.1954%股权,该股权对应的收购价格不超过19.419亿元。

上港集团与锦江航运的战略重组可谓“强强联合”,在业内看来,这将首先利好集装箱主业。锦江航运是上海唯一一家市属航运产业集团,直属上海国资委,主营近洋集装箱运输业务,在沪台航线和中日航线具有强大话语权。通过上海国际集团的运作,锦江航运整合进入上港集团,可以获得更多的业务发展资源,并有强大的港口企业作为支撑。

上港集团作为中国最大的港口运营商,原本就全资控股一家班轮公司--上海海华轮船有限公司(上海海华轮船),此次整合后,航运竞争力更强,结构也更趋合理。Alphaliner 9月1日最新统计数据显示,上海海华轮船运营船舶17艘、11631TEU;在建船舶6艘、6086TEU.锦江航运运营船舶13艘、12896TEU.若两家班轮公司运力整合,运力将达到24527TEU,位居全球班轮公司第49位。

上海海华轮船副总经理孙水娣向《航运交易公报》记者介绍,上港集团与锦江航运战略重组后,上海海华轮船与锦江航运将有业务合作,目前上港集团正在制定合作方案,年内重组将完成。

延伸物流产业链

除增强集装箱主业外,双方的战略合作具有较高的契合。对锦江航运而言,这将有利于落实其“一主两翼”的发展战略,近年来,锦江航运稳步推进航运物流和航运专业服务发展。

针对专业的船员管理,锦江航运成立锦航人力资源公司,拓展航运服务业的发展。此外,锦江航运在仓储物流领域加大投入,进一步延伸航运产业链。去年,锦江航运分别与日本三井仓库、日本住友仓库合资建立的锦江三井仓库和锦江住仓仓库投入运营。高效合理的仓储物流可以帮助厂商加快物资流动的速度,降低成本,保障生产顺利进行,并可实现对资源的有效控制和管理。而上港集团在航运服务和仓储方面具备得天独厚的优势。在未来发展中,双方的战略合作将有利于不断延伸产业链,拓展盈利空间,构建综合物流顶层设计。

锦江航运集装箱运输以精品航线为主,在航运形势低迷的当下,锦江航运提出在稳固中日航线和沪台航线的基础上,开辟东南亚第二主战场。去年,锦江航运物流(新加坡)公司成立,锦江航运迈出了开辟东南亚市场的重要一步。

如此,上港集团借助锦江航运现有的东北亚班轮航线,不但可以巩固上海港全球第一大集装箱港口的地位,还可进一步推进“一带一路”和长江经济带战略的落实。

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