28日傍晚天津港（600717）发布2015年前三季度业绩，该公司2015年1-9月营业收入121.9亿元，比上年同期减少31.8%；归属上市股东净利润9.92亿元，比上年同期增9.21%。

值得关注的是，2015年8月12日晚间天津港发生大爆炸，8月13日天津港股份有限公司发布澄清公告称，港口生产和运营正常。关于可能连带引起公司产生的损失正在评估之中。截至10月28日，天津港股份有限公司并未发布相关因爆炸而造成损失数据，更未在财报中提到爆炸影响。

但据航运界网统计，港口铁矿石、外矿粉贸易均收到冲击。此前，公开数据显示，天津港今年上半年进口铁矿石规模为2508万吨，占到了中国总量的5.5%。而由该港口出口的钢铁同期则占到了全国的30%。

另外，今年6月津港股份有限公司宣布，天津港将与安吉汽车物流有限公司投资设立天津港海嘉汽车码头有限公司，布局汽车物流，当时报道称该合资公司的注册资本为人民币4亿元，其中，天津港认缴人民币2.04亿元，占注册资本的51%；安吉汽车物流认缴人民币1.96亿元，占注册资本的49%。

但自8.12爆炸事件以来，进出口车贸易数量显然受到了影响，而关于6月提及的汽车物流也再无消息。

此外，重庆港九（600279）傍晚发布前三季业绩，该公司2015年1-9月营业收入为15.31亿元，比上年同期增长2.63%；归属上市股东净利润5845万元，比上年同期减少18.17%。

据了解，该公司是国内西南地区最大的水陆中转港和水陆联运外贸口岸，公司拥有港口、铁路、公路、仓储等物流资源，综合物流要素齐全。同时，该公司下属各个港口在通过能力、设备设施和服务质量都有着明显的竞争优势。

而据航运界网监测，作为，长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺先进、服务质量优质的集装箱枢纽港，重庆港九连日来逆盘强势高走，分析认为现阶段已到高点，应理性观望。