今年一季度，嘉兴内河港口货物吞吐量近1700万吨，约占全省1/3，居全省首位。在“开门红”的背后，正是近年来嘉兴港航部门持续推进港口转型升级、提高码头集约化、专业化水平的不懈努力，从而实现了港口吞吐量的稳步增长。

一是坚持规划引领，制定港口转型发展新目标

自2012年开始，嘉兴启动内河港各港区的规划调整工作，这也是全省首个启动港区规划调整的地市。目前，海宁港区和海盐内河港区的规划调整方案报告已通过交通运输部组织的审查，城郊港区、嘉善港区、平湖港区和桐乡港区的规划调整方案报告已通过嘉兴市人民政府组织的预审，并上报交通运输部。力争今年年底，嘉兴六大内河港区规划全部通过交通运输部审查。

规划还从调结构、补短板出发，重点突出了大型作业区的建设。根据规划，至2030年，嘉兴内河港区将新建52个大型作业区，1000吨级泊位从“零”突破至250个，新增内河港口吞吐能力1亿吨，港口岸线资源将有效整合至更加集约化、规模化、现代化。

二是坚持综合整治，整出港口转型发展新空间

以规划为引领，以推进港口转型升级为目标的码头整治提升工作正如火如荼地开展。目前，海宁、平湖、桐乡、秀洲、南湖、嘉善等县（市、区）码头整治工作已全面展开，并向纵深发展。

按照“关闭淘汰一批、保留提升一批、规划新建一批”的方式，海宁全市个体经营性码头已全部关停，企业自备码头完成提升改造，“十三五”期间，海宁将全面完成“五区十四码头”建设，累计投入资金将达13.7亿元。

借“三改一拆”行动的东风，平湖市以“壮士断腕”的勇气，强力推进违法码头堆场清理整治工作。截至目前，该市已完成清理整治违法码头堆场159家、面积947.5亩，宗数完成率91.9%，面积完成率93.0%，盘活存量建设用地400余亩，村集体资产预计实现增收近3000万元。

三是坚持产业联动，创造港口转型发展新机遇

码头综合整治整出了空间，整出了转型，整出了发展。航道沿河产业带的规划，也吸引了一批民营企业的资本投入，在航道密布成网、综合交通发达的嘉兴，一大批如现代综合物流园、中粮集团、南方水泥等大中型企业的相继集聚，为地方经济社会发展创造了新机遇。