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湛江“一带一路”东南亚-湛江-贵州海铁联运专列开通

来源:中国水运网  2016-09-23  我要评论  

导读:

“呜——”随着一声汽笛长鸣,9月21日15时45分,一列载着260多吨泰国进口橡胶的集装箱海铁联运专列,从湛江港徐徐开出。这标志着湛江港一带一路“东南亚—湛江—贵州”集装箱海铁联运专列正式开通。

“呜——”随着一声汽笛长鸣,9月21日15时45分,一列载着260多吨泰国进口橡胶的集装箱海铁联运专列,从湛江港徐徐开出。这标志着湛江港一带一路“东南亚—湛江—贵州”集装箱海铁联运专列正式开通。

“从东南亚进口的橡胶海运到湛江港,比过去运到深圳盐田港要少走600多公里,成本也节省了15%到20%。”贵州轮胎公司总经理助理王鹍说,该专列可大大缩短进口橡胶物流运输周期,减少橡胶库存和在途资金占用,加快公司资金周转。

他表示,该公司决定今后进口的橡胶全部海运到湛江港,再通过铁路运到贵州。据统计,该公司年均进口7万多吨橡胶,生产轮胎出口80多个国家和地区,因规格品种有2000多个,被客户称为“轮胎超市”。

湛江港集团负责人介绍,该专列开通后,贵州轮胎公司进口的橡胶可快两天运至企业,每个集装箱节省至少500元成本。此次首发专列运载东南亚经海运进口的橡胶集装箱,借助区域通关一体化模式快速通关后,直接发往贵州改貌站,中途无需拆解换装作业可直达收货地点,大幅降低综合成本,实现了海运、铁路等物流环节无缝对接。

一带一路“东南亚-湛江-贵州”集装箱海铁联运专列开通,是发挥湛江港作为西南出海大通道、广东对接东盟先行区和21世纪海上丝绸之路战略支点优势,积极融入“一带一路”战略建设的重大举措,也为广大客户提供了内陆连接东南亚的快捷、经济、高效的“一站式”物流运输模式,对促进大西南与东南亚经贸往来具有战略意义。

此专列的开通,是在各级政府、口岸部门和南宁铁路局等单位的支持下,湛江港集团、南宁铁路局、中海华南物流有限公司、贵州轮胎公司联合国内外有实力的班轮公司共同促成的结果。

湛江港作为西南出海集装箱码头年通过能力120万TEU,现开通内、外贸集装箱航线共27条,已开通至西南海铁联运专列4条,西南腹地客户可借助湛江港区域性集装箱枢纽港的优势,不断加强与东盟国家业务经贸往来,助推“一带一路”战略发展。

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