此前中远海控副董事长黄小文曾在业绩发布会上表示:未来中远海控下边将有三个品牌，其中两个集装箱品牌占比约80%。另外，不是所有的公司都要做大做强，区域性经营的船公司虽然很好，但全球承运商的话语权亦尤为重要。港口码头业务的布局还会以服务集运为主，同时匹配集团的战略布局。

航运界网分析认为，从2017年伊始就定下“买买买”基调的中远海运港口，在进入2018年的第一个月依然延续了其收购的征途，不同的是本次参与的伙伴竟然是法国达飞集团。尽管此轮收购对于中远海运在其国际化的道路上而言，仅仅是中远海运人践行一带一路政策下征程的一站而已，未来仍将会有更多的码头、更多区域位置优越的国际港口等着他们。

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