作为百年煤炭大港，秦皇岛港的煤运史或在未来几年内逐渐终结。

财新记者从多个独立消息源获悉，河北省正在酝酿将煤炭港口从秦皇岛迁出，未来秦皇岛港将聚焦旅游码头和集装箱码头业务。

多位接近河北省政府的人士透露，关于秦皇岛港煤炭业务搬迁问题，河北省政府已多次探讨，并启动初步调研，目前尚没有正式文件或方案，搬迁工作远未到实施阶段，当前秦皇岛港的煤炭运输业务仍在正常开展。

　　港城互动建设国际旅游城市

此次全国“两会”期间，全国政协委员、秦皇岛市人大常委会副主任刘志新告诉财新记者，过去数十年来，秦皇岛港一直是中国“北煤南运”的重要基地，大秦铁路也是煤炭运输重要专线。秦皇岛港的业务一直以能源运输为主，其他杂货相对较少。随着国家能源结构变化，“北煤南运”任务相对减轻。秦皇岛港需要转型，才能呼应经济结构调整。

“秦港转型要与地方经济融合发展，港城互动、港城一体，相互促进。”刘志新说，“秦皇岛要以生态立市，国际旅游城市是未来战略，秦港下一步以旅游码头和集装箱码头为发展方向，能源运输将会解压。”

河北港口集团有限公司（下称河北港口集团）是秦皇岛港的运营管理方。河北港口集团人士向财新记者透露，秦皇岛市每年的旅游收入高达600多亿元，而秦皇岛港的收入只有几亿元。河北省对秦皇岛的定位是旅游城市，而煤炭产业占用大量优质海岸线，不适合秦皇岛的定位，搬迁是大势所趋。

他透露，承接秦皇岛港煤炭产业的首选地可能是曹妃甸港区。河北港口集团在曹妃甸部分码头也有投资。曹妃甸港区属于唐山港，毗邻京津冀城市群，有海运国际航线连接东北亚重要港口，及澳大利亚、巴西等矿石出口大国。

秦皇岛市统计局2018年1月发布的数据显示，2017年全市共接待国内外游客5254.15万人次，实现旅游收入658.29亿元。秦皇岛港股份有限公司（ 601326.SH /03369.HK，下称秦港股份）今年年初发布的公告显示，预计2017年年度实现归属于公司股东的净利润为6.39亿元。