2018年以来，国际贸易保护主义抬头等因素对港口企业产生一定程度的影响，尤其是诸如上港集团。但是，由于随着 “一带一路”倡议、长江经济带、长三角港口一体化等国家战略的推进，对于全国港口企业来说可谓是一剂强心针，一定程度对冲了国际上不利因素带来的负面影响。为此，前三季度，全国港口货物吞吐量平稳增长。规模以上港口货物吞吐量完成99.51亿吨，同比增长2.6%。其中，沿海港口完成69.29亿吨，增长4.3%；内河港口完成30.22亿吨，下降1.1%。外贸货物吞吐量完成31.27亿吨，同比增长2.3%。

纵观前三季度，中国港口大部分上市公司业绩表现喜人（见表），但是可以总结出，包括上港集团在内的大多数港口上市公司业绩增长均来源于非主营业务的收入贡献。与此同时，在国际贸易保护主义抬头和国内环保政策的收紧，对于国内港口企业来说，谋转型是当务之急，比如青岛港已经建成全自动化集装箱码头，天津港由于煤炭业务受阻，正在积极向智慧化港口转型。

长三角港口营利双收

上港集团自2010年起连续8年稳坐年集装箱吞吐量世界第一宝座，这次也不例外，前三季度，上海港集装箱吞吐量完成3135万TEU，同比增速为4.92%。但是，由于基数较大及国际贸易保护主义的抬头，同比增速有所放缓。

宁波舟山港依旧保持“散杂货第一大港”的优势地位，前三季度货物吞吐量完成8.3亿吨，且同比增速为6.49%。