近日，招商局集团(下称“招商局”)旗下港口企业深赤湾A公告称，公司以发行11.49亿股A股股份方式购买在港上市的招商局港口13亿股股份，交易总金额为246.5亿元。

本次新增股份上市日为12月26日，届时公司证券简称变更为“招商港口”，证券代码也将由原来的“000022”变更为“001872”，其中1872年为招商局的创立年份。

官网资料显示，招商局创办于晚清洋务运动时期，是中央直接管理的国有骨干企业，经营总部设于香港，亦被列为香港四大中资企业之一，其他三家为华润集团、光大集团及中国港中旅集团。

自创办以来，港口航运一直是招商局的重要业务。截至目前，集团旗下辖有两家港口上市企业，分别为在H股上市的招商局港口和在A股上市的深赤湾A。除此外，招商局还是上海国际港务(集团)股份有限公司(下称“上港集团”)第二大股东。

由于招商局港口和深赤湾A主营业务相同，且在部分区域存在一定的同业竞争，招商局港口承诺将在2020年9月前彻底解决同业竞争问题。如今，随着深赤湾A一项“蛇吞象”般的重组计划，招商局港口最终兑现自己的诺言。

关于重组后招商港口(深赤湾A)与招商局港口的关系，时间财经以投资者身份致电招商港口董秘办公室，相关人士回复称，两家公司运营的业务还是会有差异，运营的码头也不一样。招商港口的未来定位是境内平台，招商局港口以后应该只会投资境外码头。

据德勤出具的一项报告显示，上述重组完成后，截至2018年3月31日招商港口资产规模将从81.47亿元激增至1249.6亿元。时间财经查阅发现，目前A股港口企业中仅有上港集团市值(1189亿元)超过千亿，截至2018年3月31日其总资产为1424.87亿元。

值得注意的是，2018年8月，香港恒生指数公司曾将招商局港口从成分股中剔除。

对此，公司董事会主席付刚峰表示，恒指主要考虑的因素之一是市值，而市值除了取决于公司自身盈利能力外，也取决于投资者对行业及公司未来的看法。招商局港口只能够继续致力于港口业务的经营和管理，保障公司的可持续发展，保障盈利与股东的长期利益。