陷入百亿级债务危机以来，丹东港集团（下称丹东港）罕见的召开发布会，表示其“有信心通过自身努力偿还全部债务本息”。

在3月22日召开的这场发布会上，丹东港执行总裁胡凤浩等人表示，其目前自查的894.69亿元总资产足以覆盖489.31亿元的总负债，其考虑通过债转股、资产处置、战略投资等方式在未来3-5年内化解债务问题。

不过，据21世纪经济报道记者从接近债权银行、投行人士等多方调查获悉，丹东港管理层在上述发布会上披露的多处信息存在不实。

一方面，丹东港方面提出的预重整方案，并未得到包括主要银行债权人在内的债权人的认可，只是丹东港方面的单边行为，另一方面，丹东港方面披露的财务状况、聘用中介机构不但未获得债权人认可，其在实际控制人现状等问题上甚至存在“说谎”的情形。

资产注水疑云密布

丹东港在上述发布会中称，丹东港正在计划通过出售资产、引进战略投资者，债转股或转让部分股权等方式偿还债务。

21世纪经济报道记者了解到，这一偿还计划正是今年3月初丹东港向丹东市政府提交的一份预重整方案中的内容。

这份方案显示，截至2018年三季末，丹东港账面资产虽然仅有602.75亿元，清查评估数却高达894.7亿元，而账面净资产和清查评估数则分别为113.43亿元和405.39亿元，同时方案提出“允许大股东注入其持有的非丹东港资产，帮助企业纾困”。

但据记者从接近债权行人士处获悉，上述预重整方案中的数据和中介机构的聘用并未获得主要债权人的认可。

“丹东港总资产的清查数很有可能存在虚高的问题，其聘用的审计和评估中介给出的这个意见，很多债权人并不认可。” 一位接近债权行人士3月23日指出。

按照上述方案的设想，丹东港偿债计划包含对土地、码头、岸线等资产土地资产处置，进而实现三年200亿元的流动性变现。

据记者独家获悉，丹东港部分资产存在较大“水分”，例如其名下拥有或施工的土地资产可能存在违规用海、违规填海造地的情况。

据一位接近丹东港的人士3月6日透露，丹东港大东港区区域建设用海规划范围内已填海未确权海域面积约500多公顷，违规占用海域面积10多公顷；海洋红港区违规占用海域面积达100多公顷，且该港区未进行土地登记。同时，丹东港名下“无房产证房产”还有100多处。

“这个资产预估值根本就是有问题的，没有得到债权人的认可，在聘用中介机构上双方也未达成一致。”上述接近丹东港人士表示，“说白了这只是丹东港方面的单边看法。”

事实上894.7亿元总资产也与丹东港的公开信披存在逻辑上的矛盾。

据丹东港在中国债券信息网公布的2017年三季度的财报披露显示，丹东港彼时总负债达464.56亿元，总资产仅约601.8亿，资产负债率超过77%。

“丹东港单方面找中介评估了接近900亿的总资产，也就是说从2017年违约到现在，丹东港凭空增加了300亿资产出来。” 3月24日，上海一家投行人士坦言。“一边出现了兑付危机，另一边资产还在增加，显然有注水的嫌疑。”