6月23日,一艘10万吨散货船成功接入老塘山五期码头2号泊位的高低压岸电设备,标志着舟山首个高低压双驱动港口岸电在老塘山港口顺利投运。

老塘山港口岸线全长3500米,共设5个外轮泊位,年停靠船舶近2000艘次。此次,国网舟山供电公司在该港口安装了1套低压岸电设施、2套高压岸电设施,总容量为4030千伏安。

没有黑烟,听不到噪声,还降低了用电成本。近年来,国网舟山供电公司通过建设岸电充电桩,全面取代了传统船舶柴油发电,一次可供两条15万吨散货船和两条5万吨散货船供电。

和以往不同,此次港口岸电充分“照顾”到船只的差异性,创新采用高低压双驱动技术和智能变频变压技术。无论是内贸、内支的“小船”还是国际航行的“大船”,均能找到与其充电需求适配的岸电充电桩。

同时,混合岸电还将电能智能调节装置用于港口船舶岸电系统,可通过互联网直接访问平台,进行用户登陆及管理,实现船岸同时监测、电量参数反馈、报警信息传递及数据统计分析等功能,并可在船载发电机不停机的状态下,实现船舶带负荷并网,达到船电与岸电的无缝切换。

“首个高低压双驱动港口岸电在老塘山作业区的投运可有效改善码头环境,加快我们推进‘双碳’指标进度,同时助力宁波舟山港绿色低碳港口建设。”宁波舟山港舟山港务有限公司相关工作人员表示。

接下来,国网舟山供电公司将聚焦辖区内港口及码头密布的特点,持续推进清洁能源和新能源利用,不断加快绿色智慧港口建设步伐。