随着一艘满载九千八百五十吨铁矿的自航驳船缓缓驶离几内亚的马瑞巴亚港，被誉为“几内亚王冠上的明珠”的西芒杜铁矿，在历经长达二十八年的开发波折后，正式向全球市场供应矿石。

11月10日，外交部发言人表示，应几内亚与塞拉利昂两国政府邀请，刘国中副总理于11月10日至16日对上述国家进行正式访问，并于11月11日应几内亚总统敦布亚之邀出席了西芒杜铁矿项目的投产仪式。

图源：中华人民共和国外交部

11日，矿业巨头力拓集团也发布消息，确认几内亚共和国总统与西芒杜项目的主要合作伙伴——赢联盟、中国宝武、中铝集团以及力拓集团，共同在福雷卡里亚省的港口出席了庆典，标志着这一世界级铁矿项目正式进入投产阶段。

图源：力拓官网

仪式结束后，韦立海上过驳船队的自航驳船顺利启航，满载首批9850吨铁矿石驶离马瑞巴亚港，前往与韦立“Winning Youth”号散货船进行过驳作业。这一航程，标志着西芒杜铁矿石将正式进入国际市场，也见证了韦立船队在几内亚矿业全产业链布局中的又一历史性突破。

西芒杜铁矿的投产对全球航运业正产生多维度且深远的影响。

在运力需求方面，该矿全面达产后预计每年将出口1亿至1.2亿吨铁矿石，这些矿石主要依赖海岬型船进行长距离运输。新增的巨量货盘将显著提升全球干散货市场对大型船舶的需求，特别是在连接西非与中国的远程航线上。短期内，由于船舶供应相对紧张，船东的议价能力有望增强，或进一步推高相关航线的运费水平。

此外，西芒杜项目将重塑全球铁矿石航运的航线格局。地处西非的几内亚，其向中国出口铁矿石的航线需绕行好望角，航程较长，这将使得西非在全球铁矿石海运贸易中的地位显著提升。几内亚有望成为继澳大利亚和巴西之后的第三大铁矿石供应国，从而吸引更多航运企业与资本关注并投入该区域航线运营。

马瑞巴亚港  图源：央视新闻

从长远来看，西芒杜项目配套建设的高运力铁路和深水港——马瑞巴亚港，其设计年吞吐能力超过1亿吨。未来这些基础设施有望向铝土矿等其他矿产资源开放共享，从而有效缓解几内亚北部铝土矿区的物流瓶颈，进一步优化区域整体供应链效率，降低综合物流成本。

西芒杜铁矿的投产不仅是短期运价波动的催化剂，更是开启全球铁矿石贸易与航运格局深远变革的里程碑。随着其配套基础设施的潜力释放，该项目将为几内亚及西非地区的资源外运注入持久动力，进而重塑全球供应链版图。