从海里“劈”出来的“神州第一堤”工程量极大，高峰时每天的抛石量达13万立方。

除了机械作业，也少不了大量手提肩扛式的人工劳动。

借助驳船，工人们“小心翼翼”地安装门机。

2012年7月15日，四台门机安装到位，一名工人放鞭炮庆祝。

三年艰苦卓绝的奋战，滨州港取得开创性的基础设施建设成果。功能定位实现历史性跃升，为滨州港后续发展打开了宽广通道.

阳春三月，万物复苏。当一切开始生机盎然，滨州这块古老的土地也将迎来一个新生命的诞生——在千百年的苦苦期盼，数十年的上下求索，近三年的呕心沥血之后，滨州港，滨州人的港呱呱坠地，即将正式通航。

它的诞生，经历了起起落落的波折，熬过了千辛万苦的磨练，为滨州的经济社会发展史标注一个新的节点。它的成长，肩负着拉动沿海崛起的使命，承载着引领“两区”开发的厚望，也将拉开滨州经济地理版图深层重构的序幕。

三年艰苦卓绝的奋战，滨州港取得开创性的基础设施建设成果。功能定位实现历史性跃升，为滨州港后续发展打开了宽广通道

记者：你好！滨州港一期工程已经圆满完成，二期工程又将全面展开。在这里你可否就港口建设情况向广大读者作一下介绍？

王京生：经过这几年艰苦卓绝的奋战，滨州港建设在攻坚克难、求索创新中取得重要阶段性成果，核心的海港港区一期工程七个项目全部建成，二期工程部分项目已开工建设。我总结的滨州港一期建设实现了五大突破，其中涉及工程本身的有四大突破。

首先是工程规划前期实现了重大突破。主要表现在三个方面：一是滨州港功能定位实现历史性跃升，由地方一般港口晋升为地区性重要港口，成功纳入交通部、山东省沿海港口布局规划。二是2012年3月5日，省政府正式批复了《滨州港总体规划》（2011-2030年），对滨州港的性质功能，岸线利用，港区划分和港口水域、陆域、港界、锚地布置方案等内容进行了最终的明确，滨州港今后20年乃至更长一段时期的建设发展有了一个纲领性文件。三是滨州港海港港区防波堤、3万吨航道二期工程开工前各项准备工作全部完成，小清河、徒骇河内河通航工程前期工作全面展开，为当前及今后一个时期我市沿海港口及内河航运发展提供了广阔空间和良好机遇。