10月下旬，从市港口管理局传来喜讯：今年前9个月，南通港累计完成货物吞吐量11160万吨，同比增长10.9%，为年度计划的79.7%，这是该港自2006年以来，连续五年实现货物吞吐量过亿吨。

    “一个冉冉升起的江海组合强港，有力支撑起新一轮沿海开发战略。”市港口管理局局长李吉平介绍：“今年，南通港货物吞吐量将突破1.5亿吨，冲击1.6亿吨，全港五年累计完成吞吐量超过6.5亿吨，南通港已成为长三角地区大宗散货水水中转的重要口岸。”如今，南通港与全球100个国家和地区的300多个港口通航。2010年全港预计完成外贸货物吞吐量近3000万吨，约为2005年的4倍，增速明显快于“十五”；外贸吞吐量占总吞吐量比重由2005年的8.7%上升至2010年的20%。

    “十五”期间，全市港口投入项目建设资金29.5亿元，“十一五”共投入项目建设资金95亿元，相当于“十五”的3倍、历年项目建设总投资的一半。“十五”期间，南通港建成11座码头泊位，新增吞吐能力1702亿吨，“十一五”建成泊位55座，全港生产性泊位总数达到110座，其中万吨级以上泊位63座，舾装泊位15座。项目建设投资和码头泊位总数的翻番，促进了南通港吞吐能力的提升。2005年，南通港吞吐能力仅4440万吨，今年已达到9000万吨。一连串的数字表明，“十一五”时期是南通港口历史上基本建设投入最大的5年，也是综合实力提高最显著的5年。

      世界上90%以上的物资通过海洋运输，当今世界已进入海洋经济时代，深水海港无异于一条同世界沟通联系的桥梁。南通抢占先机，在“十一五”期间，完成了从江河时代向江海时代的历史跨越。海港开发取得历史性突破，沿海4座万吨级以上泊位投入运营，南通港因此结束了有海无港的历史，国家沿海主枢纽港地位进一步确立。

    通过科学合理的规划，南通港已基本形成“一港十一区”的规划体系，港口发展由量的增长向质的飞跃转变，由组合性大港向组合性强港转变。其中，沿江有如皋、天生港、南通、任港、狼山、富民、通海、江海、启海9个港区，沿海有洋口、吕四2个港区，11个港区分工合理、优势互补。洋口港区烂沙洋南水道航道工程2008年10月竣工投入使用，洋口港区实现初步通航；吕四港区一期进港航道今年通航。目前，洋口、吕四港区已经被批准为国家临时对外开放口岸。