近日，省政府出台了《关于加快发展港口群促进“三群”联动的若干意见》，明确要进一步发挥港口群的内拓外扩作用，促进与产业群、城市群联动发展。力争到2015年，全省港口吞吐量达5.5亿吨、集装箱1500万标箱；力争到2020年，现代化海西港口群基本形成，在全国乃至亚太地区港口中的地位得到显著提升。

高起点规划：突出东南国际航运中心和江阴汽车整车进口口岸

据悉，此次意见以国务院“两规划一方案”为指导，加快修订沿海港口布局规划和各港总体规划，重点突出厦门东南国际航运中心和福州江阴汽车整车进口规划布局。优化开发福州马尾、泉州后渚等临近城市中心的老港区，为城市提供宝贵发展空间。推进福州江阴、宁德环三都澳等临港新城建设。

建设重点港区：每年安排3亿元用于收储开发重点岸线等

为加大力度建设重点开发港区，每年省级安排3亿元，用于重点岸线收储开发及公共航道、防波堤等建设。沿海市、县级政府要积极筹措资金，每年安排地方财政资金，用于重点港区的港口公共基础设施建设。对重点港区的港口项目，免征岸线使用费。

打造厦门东南国际航运中心：到2020年基本建成全方位支持厦门东南国际航运中心建设，建成设施先进的国际集装箱枢纽港、国际一流的邮轮母港、对台航运的先行区、具有高度资源配置能力的航运服务集聚区，力争到2020年，厦门港率先成为3亿吨大港，厦门东南国际航运中心基本建成。

完善港口基础设施体系：到2020年基本形成对台滚装等六大运输系统

加速建设罗源湾、湄洲湾等大型干散货码头，湄洲湾、漳州古雷、三都澳等液体散货码头，平潭综合实验区对台码头等，以及较大的临港工业园区、开发区、台商投资区配套的港口基础设施。到2020年，沿海港口深水泊位超过230个，吞吐能力达8.3亿吨、集装箱2500万标箱，集装箱、煤炭、铁矿石、石油、粮食和对台滚装等六大运输系统基本形成。省级进一步加大支持力度，对重点港湾进港公共航道，按工程实际投资补助30%，其余航道及防波堤补助20%；对台客运滚装码头万吨级及以上每个补助1000万元，以下每个补助500万元。今年省级财政安排1亿元，对列入省级投资补助计划的航道及防波堤项目进行贷款贴息。要求港口所在地地方政府，必须按属地建设规模投入相应的资金。