截至1月底，大丰港完成货物吞吐量137.04万吨，同比增长180%，其中一期码头31.32万吨， 二期码头73.4万吨，内河码头32.32万吨，实现首月开门红。

2月1日上午，大丰港码头上一片繁忙，运输车来回穿梭，四台门机同时运转，巨大的抓斗把一捆捆桉木片从船上卸到码头。随着江苏沿海开发步伐的加快，大丰港的区域优势和优质的配套服务为港口赢来了全新的发展机遇。据大丰港二期码头负责人储卫东介绍，大丰港港务公司今年以来紧紧围绕码头营运这一核心任务，重点开拓淮安地区的水渣和矿石、响水的德龙镍业以及高邮的大型矿粉企业业务；稳定、加密大丰港至上海港、宁波港的内支航线，为石材园区、博汇集团提供便捷、快速的物流通道；通过设备技改投入，港口运营方案优化，营销“揽活”扩大合作，完成全年吞吐量目标任务的开局喜人。

而在大丰港调度中心的平台上，频频显示船舶急需靠泊装卸的信息。江苏博汇集团负责人说，公司造纸项目预计今年全部投产，生产原材料需求量很大，每天生产所需要原材料仅煤炭量就达2700多吨，很快还会翻一番，达到4500多吨，而这些原材料的运输都需要通过大丰港码头。诸如此类的情况，同样发生在联鑫钢铁、北大荒等一大批临港企业的身上，临港产业和经济的迅速崛起，进一步夯实了大丰港货物吞吐量快速增长的基础。

与大丰港一、二期码头繁忙运营场面相呼应的，莫过于大丰港三期工程如火如荼的建设景象。目前，大丰港三期粮食码头工程已完成工程总量的80%，通用码头工程引桥及码头平台沉桩共计完成988根，剩余516根。下横梁123根已全部完成浇筑，空心板已安装1133片，计划于今年4月初完成引桥空心板安装。同时，石化码头预计于今年上半年正式通航。码头的加快建设为大丰港带来了新一轮运力规模扩张和结构调整的空间，大丰港吞吐能力将与日递增。

“又快春节了，今年的春节肯定要比去年更忙，码头船只停靠计划已经排满了，其中不乏来自印尼、俄罗斯、越南的大货轮。好的开头预示着夺取今年的首季开门红一定不成问题。”二期码头负责人储卫东信心满满。