日前，从长沙新港获悉，2014年共吞吐各类货物354 万吨，为历年最高，其中集装箱吞吐量首次突破11．277万标箱，相当投产前2年总和的1．22倍，比最高年度纪录增加1．277万标箱。据统计，“集星”合资经营10年共吞吐集装箱95.1798万标箱，为老港前10年的 35．9224倍。可谓湘．沪两港建平台，物流全球创佳绩。

长沙新港有限责任公司董事长唐忠良介绍，2003年长沙新港投产，为湖南对外贸易提供现代物流的大平台，我国最大的上海港抛来“绣球”，孕育了港口这支“潜力”股。见证“湘沪结缘通江达海舟楫扬帆奏凯歌，集星携手物流全球标箱吞吐传捷报”。2004年长沙新港有限责任公司与上海港集装箱股份有限公司、上港集装箱（澳门）有限公司，三方合资，组建了湖南首个港口中外合资公司——长沙集星集装箱码头有限公司。十年来，“集星”集装箱年吞吐量从最初的3.6万标箱稳步发展，2009年实现10万标箱，2014年标箱吞吐量创最高纪录，环比增长12．24%，累计吞吐95.1798万标箱，为老港前10年的 35．9224倍。湖南省进出口集装箱70%以上都是在“集星”码头装卸。特别随着临港经济战略地位的提高，港口经济进入高速发展期，集装箱吞吐量成为湖南省发展外向型经济的重要平台，是融入长江经济带的新起点。

长沙集星集装箱码头有限公司总经理龚耀南欣慰地说，去年“集星”连破多项历史纪录。一是5月集装箱码头刷新单班及昼夜生产箱量960标箱，为历史最高纪录；5月吞吐12152标箱，刷新该港投产以来月度历史最高纪录; 6月13日14时18分，名为“湘远16号”和“澳鑫号”2艘5000吨级满载标箱货轮，同时驶进港口靠泊码头，成为长沙港迄今首次创同日同时接纳2艘5000吨级集装箱货轮的历史纪录；1至10月共接纳发送5000吨级集装箱货轮83艘次，创该港投产以来同期最多艘次。取得好成绩，得益于多方面：一是长沙枢纽海事处“绿色通道 ”畅通无阻，集装箱船舶进出港加快；二是管理创新，从上海引进先进的“海勃”信息化系统，提高信息化程度，改变多年的传统生产运行模式，实行“四班二运转”的模式，形成24小时全天候对外服务，建立健全有序的码头运行机制为港口管理水平和生产效率大大提高, 发挥了重要作用。

据了解, “湘．沪”两港合作经营以来, “集星”根据市场需要, 共投资2200多万元, 坚持不断完善起重设备功能和, 坚持更新设备增效。为进一步完善港口设备功能；仅去年9月总投资近800万元，打造的长臂“双梁门吊” 投产，接纳5000吨级以上集装箱货轮时，“六排”标箱装卸船无需调头的历史，船舶周转加快，船主拍手称好；相继投资180多万元，新购增添一台先进的堆高设备，可将40英尺集装箱升高到7层，加快了堆场中后方的转码箱操作速度，满足省内外籍船舶大型化和港口生产发展的需要。