我国古代航海史上，很多航海技术都达到了世界领先水平，无论是船舶导航定位技术，还是船舶操作技术。今天就来给大家介绍一下逆风调戗术。

木帆船在遭遇逆风行驶时所采用的一种操作技术，是中国航海驾驭风力技术的重大发展。逆风调戗术，即舵帆联操技术，简单地说，就是木帆船在逆风或斜逆风中行驶时，通过舵角和帆角（松帆或紧帆）在联操过程中来回摆动操作，船在不断掉头中走一条“之”字形路线的航行技术。这一技术在文献中亦有记录。三国时东吴著《南州异物志》记当时海船“四帆不正前向，皆使邪移相聚以取风”，看来指的是打戗行船。明代胡宗宪《筹海图编》和何汝宾著《兵录》，也都指出帆船“能调戗弑斗风”，“顺丰直行，逆风戗走”。戗即斜行之意。

这一套航行技术船民称之“打戗”，其具体操作方法大体是：船头向左或向右偏斜前进，利用最有利的帆角，灵活操纵风舵和风舷批水板；当航行到一定距离或近航道边缘时，随即快速地转换风舵角，并调整头帆脚索，使船以大角度迎风转到另一方向斜行，下风舷与上风舷互易，帆也因面的变化而自然转换角度。转向后帆将受风时，要回到正舵以阻挡转向中的惯性；帆已受风后，再按照上述原理操作，使船舶曲折前进。打戗操作技术要求较高，船长须有丰富的航行经验，全体船工也要密切合作，各项船舶属具都要有专人操纵。由于采取曲折航线，故一般只能在海洋或河面宽阔的航道采用。

宋人说：“风有八面，唯当头不可行。”说明早在13世纪以前我国船舶航行中年就已掌握了“调戗驶斗风”的方法，已能很好地驾驭或利用风力了，除当头风以外，其余七面都可以行船。而西方的帆船，迟至16世纪以后才开始使用这一先进技术。

(本文根据《中国民俗文化丛书·船》编辑整理而成）