听老一辈水手说：

“船名就如人名一样，朗朗上口的船名就会出彩；海员在船上也会有激情和心情舒畅。读起来拗口的船名就会让人感觉不爽，甚至会让人感到沮丧。”所以，一艘船舶有响亮、动听的名字就如为新生儿起了一个好名的意义相当，也成为了海员敬畏大海、笃信的航海文化、习俗的行为意识！

船舶命名交通部有严格的文件规定的。能够为新船命名是非常值得自傲的事情。但航运企业船长、海员是没有权利为驾驶的船舶起名的，船舶名字是航运企业的大佬的长官意志或者个人喜好决定的。某公司曾经假惺惺做个样子，要求员工为新船起名，到头来还是长官说了算。无论如何，为船舶起名还是有规律可循的。起的船舶名字必须漂亮动听，回避隐晦的船名或者带有忌讳的谐音船名。

譬如要规避：“chen、fan、nan、dao等谐音。”

长期以来，海员形成了航海习俗是不容擅自篡改的。

西方国家为船舶起的都是以女性的名字、或者女王的名字。如“玛丽王后”、“伊丽莎白”号等。在前苏联时代的苏联船舶都是以过去的船长姓名、或者英雄的名字命名。

中国船舶起名却走过了一段曲折的道路。每个时期都有不同的命名方式，大部分要考虑国家政治、时代背景、国内外形势，而以航海习俗和航海文化命名的船舶基本绝迹。

如在“文革”前我国的船舶命名都是非常激进的。在上世纪五十年代末期大跃进时代造的我国第一艘万吨级远洋货轮就起名为“跃进”号。后来首航日本在东海撞苏岩礁沉没，震惊全国人民，最终却是黑色的国际笑话。跃进、跃进，连苏岩礁都敢拥抱的越来“越紧了”！

“跃进“号

紧随其后的就是江南造船厂建造的“东风压倒西风”的“东风”号万吨巨轮 和“朝阳”号。这是政治氛围浓厚的时期。

“文革”中上海造了一批万吨级的杂货船，依据当年造船技术建造了先进的船球鼻艏船型，使得船舶的航行阻力得到了减小，船舶的水动力得到了改善。但起名还是沿袭了中国的政治背景，带有浓烈的政治色彩。起的都是“风”字头的船名。如“风雷”、“风涛”、“风浪”、“风光”、“风庆”、“风云”等。