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『航』话·第5期·中国力量——渔船翻扣之生死救助

来源:更鑫海事  2020-11-03  我要评论  

导读:

《航话》第五期“中国力量——渔船翻扣之生死救助”本期节目合作伙伴上海蚀克不锈钢表面处理有限公司。海上突起波澜,渔船被困…… 真实的海上救援是什么样子?中国海上救援有哪些神器?让我们跟随『航话』,一同感受营救被困渔船的场景,体验守护一方海域的艰辛,直击海上救援的硬核现场!硬核技术!本期节目邀请了四位重量级嘉宾,带您了解中国海上救援力量。

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航话第5期《中国力量——渔船翻扣之生死救助》



《航话》第五期中国力量——渔船翻扣之生死救助本期节目合作伙伴上海蚀克不锈钢表面处理有限公司海上突起波澜,渔船被困…… 真实的海上救援是什么样子?中国海上救援有哪些神器?让我们跟随『航话』,一同感受营救被困渔船的场景,体验守护一方海域的艰辛,直击海上救援的硬核现场!硬核技术!本期节目邀请了四位重量级嘉宾,带您了解中国海上救援力量。

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本期嘉宾:

蒋文辉 先生

现任交通运输部东海救助局救助指挥处处长,高级轮机长、高级工程师。毕业于大连海运学院船舶轮机管理专业,获得上海海事大学交通运输工程硕士学位。工作以来一直从事海上专业救助船舶的安全、机电设备管理以及海上救助的指挥协调工作,曾参与指挥“东方之星”客船翻沉事故、“桑吉”轮和“长峰水晶”轮碰撞燃爆事故、“达飞·佛罗里达”轮碰撞溢油事故、“南非梅鲁”轮碰撞起火事故等等一系列急难险重的险情事故处置,在设备故障分析、判断与维修和海上搜救技术的运用以及救助指挥协调等方面有着极为丰富的经验。


魏硕 先生

现任交通运输部东海救助局安监处副处长。2004年7月毕业于大连海事大学轮机工程学院,毕业后通过交通运输部救助打捞局检飞,成为一名救助飞行员。2004年6月到2005年3月赴美国进行直升机初始培训,后赴澳门港联直升机和香港政府飞行队进行飞行技能培训。回到飞行队后,逐渐成长为直升机搜救副驾驶,搜救机长,高级教员机长,民航飞行委任代表。至今总飞行时间为5100小时,救助时间800多小时,救助300余人。在2019年5月,被任命为东海救助局安监处副处长,从事飞行队飞行安全监管工作。


唐顺杰 先生

现任交通运输部东海救助局上海救助基地特勤救助队队长、队党支部书记。2000年部队入伍,2005年从海军陆战队退伍,2006年参加东海救助局工作。唐顺杰先生忠诚救助事业,恪尽职守,参加工作以来,认真履行岗位职责,始终坚持“把生的希望送给别人、把死的危险留给自己”的救捞精神,默默奉献在海上人命救助第一线。

徐卫国 先生

现任交通运输部东海救助局救助船队高级船长。1994年8月参加工作,2007年5月任交通运输部东海救助局救助船队船长,2018年9月任交通运输部东海救助局救助船队高级船长。无论救助还是日常工作中,他总能冲锋在前,发挥先锋模范作用。担任船长后,曾先后执行“DUM165”轮、“康瑞68”轮、“JADE”轮、“中邮日爱”轮、“桑吉”轮等急难险重救助任务130余起,救助遇险人员千余名,并圆满完成神舟十号、亚信峰会、G20峰会等海上应急救援保障任务以及参与搜寻MH370水下搜寻任务,为海上救助事业做出了应有的贡献。曾先后荣获全国五一劳动奖章、全国交通运输系统先进工作者、上海市先进工作者、上海市五一劳动奖章、全国优秀船员、郑和航海贡献奖之安全贡献奖、金锚奖等荣誉称号。

特别声明:


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