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『航』话·第11期·扬帆 "冰上丝绸之路"——"永盛"北极破冰之旅

来源:更鑫海事  2020-11-09  我要评论  

导读:

近年来,北极航线逐渐受到国际社会的广泛关注,商船开始进入北极。对比传统航线,北极航线的优势在哪里呢?北极航线的开通意味着什么?前期需要准备些什么呢?“永盛”轮在怎样的情况下开始远航?探索“冰上丝绸之路”遇到了哪些困难?本期节目邀请三位重量级嘉宾,带着这些问题,让我们打开最新一期的『航话』。

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航话第11期《扬帆"冰上丝绸之路"——"永盛"北极破冰之旅》


《航话》第十一期扬帆"冰上丝绸之路"——"永盛"北极破冰之旅。近年来,北极航线逐渐受到国际社会的广泛关注,商船开始进入北极。对比传统航线,北极航线的优势在哪里呢?北极航线的开通意味着什么?前期需要准备些什么呢?“永盛”轮在怎样的情况下开始远航?探索“冰上丝绸之路”遇到了哪些困难?本期节目邀请三位重量级嘉宾,带着这些问题,让我们打开最新一期的『航话』。

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本期嘉宾:

蔡梅江 先生

现任中国科学技术部极地科技专家委员会委员,远洋船长,高级工程师,客座教授。1982年毕业于上海海事大学(时为上海海运学院),1998年于北京大学光华管理学院MBA学习,2013年大连海事大学交通规划在职硕士研究生毕业。曾在远洋船舶、巴拿马工作,2008年以来在中远海运集团总部和所属企业工作,长期从事海上安全、风险管理和极地航行工作。2012年起主要参与极地安全航行和应急保障体系研究,并参与过世界达沃斯论坛北极议程理事会工作。曾主导出版《巴拿马运河操作规则和过河须知》《海务资料汇编》《海上安全事故汇编》等;曾荣获巴拿马海运杰出贡献奖、巴拿马运河荣誉引航员奖、巴拿马海事大学金质荣誉奖、中国航海学会航海科技进步一等奖、特等奖等。


赵庆爱 先生

现任中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会副主任委员兼秘书长,高级船长,大连海事大学流动编制教师(心海教授)。1978年毕业于大连海事大学(时为大连海运学院)。1986年任远洋船长,2002年起先后在原中远集团所属上海远洋和中远集团总部(任总船长)从事海上安全、风险管理和极地航行工作。2012年全程参与“永盛”轮试水北极东北航道的研究,并于2013年夏季作为专家随“永盛”轮圆满完成中国籍商船首次穿越北极东北航道的伟大任务。曾参与编写并出版《和谐、管理和安全》教材;曾荣获交通部科技进步奖,“神华杯”中国职业安全健康协会科学技术二等奖、中国航海学会科学技术进步特等奖。


钟晨康 先生

现任中国船级社上海规范研究所副所长,高级工程师,中国科技部极地科技专家委员会委员。1984年毕业于武汉理工大学(时为武汉水运工程学院),2005年上海海事大学在职船舶与海洋工程硕士研究生毕业。曾在远洋船舶上工作和中国船级社上海分社从事船舶检验、船舶安全和保安管理认证,以及ISO质量管理体系认证工作。2003年起长期从事船舶规范与法规,以及国际海事标准研究工作,2009年起主要从事《国际极地水域航运船舶规则》及其国内实施应用研究,并作为随船专家组成员之一参与中国商船首航北极航道,曾荣获中国航海学会科技进步特等奖。

特别声明:

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