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航运行业:减速或将成为远洋航线常态

来源:国信证券  2010-10-21  我要评论  

导读:

  国信证券 岳鑫 郑武

  从经济性来看,减速行驶可以降低航次成本,并吸收消化集运市场潜在运力。

  09年底集运公司普遍性的运力闲臵,是触发远洋航线全面减速的根本原因。市场份额流失风险的降低与减亏意愿的增强,使集运公司间的默契加强,“减速”也成为了集运公司抱团取暖的集体行动。

  提速动力产生于需求端,而非成本端。从经济角度来看,当“潜在收入>成本节约”时,集运公司将可能开始提速。这一条件的实现需要集运市场出现较大的供需缺口。

  从技术角度来看,目前的减速程度对主机影响有限,减速不会因技术原因而被迫停止。

  4季度需求进入传统淡季,装载率的下滑将继续给运价带来压力。与8月份我们提示“旺季不旺”的那轮运价下滑不同,未来一个月的运价下滑属于市场预期之内的正常淡季调整。

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