干散货运输及油轮运输由于运费低迷，过去一年，干散货运输及油轮业营运收益薄弱，根据英国期刊调查船公司指出平均流动比率自2009年2.0,去年增为2.4,总流动比率则在今年上半年骤降至1.5,该分析认为虽然现在判断此为下滑趋势，还是短期影响，尚言之过早。

　　英国期刊近期分析多间上市干散货运输及油轮运输公司资金流动比率，反映这些公司如何管理资产及负债。过去九季，分析干散货运输及油轮航企平均流动比率为2.0,即流动资产为流动负债2倍。流动比率即营运资金比率，指企业流动资产与流动负债比率。流动比率反映企业短期偿债能力指标。一般说来，比率越高，说明这些企业资产变现能力越强，短期偿债能力亦越强；反之则弱。一般认为流动比率应在2.0或以上。

　　干散货运输市场方面，纽约干散货运输商DianaShip-ping为高流动比率及营运资金代表。

　　Diana在2009年平均流动比率为4.6,2010年为8.8,截至第一季为14.8,该公司营运资金从2009年1.66亿美元激增至最新一季终了3.75亿元。

　　Diana是少有使投资者关注其流动比率是否过高的运输公司，该公司打算透过收购干散货船只，以确保未来利润，但似乎一直没有出现合适目标。

　　油轮船企部份，加拿大TeekayCorp评分偏低，由于营运收入减少，加上流动负债高，使其营运资金出现短缺，但该公司流动资产，包括今年首季22亿美元信贷额，仍高於13亿元流动负债。