铁矿石价格不降反升，相关概念股同步走高

　　商报记者 刘连英

　　连续数周的反弹终告前功尽弃，被认为是经济晴雨表的BDI指数（波罗的海指数）半个月来连续下挫。截至7月27日，BDI指数收报1296点，创下两个多月来新低。而航运业不景气令航运股也一蹶不振，纷纷跌入谷底。

　　BDI半月重挫逾10%

　　BDI指数自去年以来就持续震荡走弱，但是在5月下旬以来曾出现一波反弹走势，令市场依稀看到曙光。然而，好景不长，BDI指数自7月7日开始掉头向下，并一发不可收拾。截至7月27日，该指数连续14个交易日下跌，当天收报1296点，基本上接近今年5月中旬的水平。仅14个交易日，BDI指数跌幅达到了10.8%。

　　实际上，今年以来BDI持续低迷，自年初至今，BDI指数跌幅已高达23%。分析人士指出，指数持续低迷的主要原因是船舶过多，船吨过剩，而在市场方面，欧美国家依然债务阴云笼罩，经济持续低迷，复苏乏力，贸易需求依然处于低位，活力不足；而国内的银根收缩调控在继续，对大宗商品的需求萎缩，致使干散货运输市场继续在低位徘徊，市场承受压力，运费得不到提振。

　　值得关注的是，BDI指数持续回落与以运输铁矿石为主的大型海岬型船需求低迷有关。最新的资料显示，截至7月1日，全国港口铁矿石库存量达9586万吨左右，达到了历年来的最高值。

　　有分析师指出，中国主要港口铁矿石库存量创历史新高，铁矿石库存量高位运行已经抑制了中国铁矿石进口需求。正因为如此，海岬型船市场运价再度下跌。上周四西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为8.03美元／吨和20.13美元／吨，分别较上期末下跌4.86%和3.22%。

　　中国船舶(600150,股吧)工业综合技术经济研究院首席研究员包张静表示，BDI连跌有季节性因素存在，但主要是供求失衡，市场上新船投放的量太大。年初以来，干散货市场就不好，目前的供求关系不能支撑BDI价格向上走。

　　航运股纷纷跌入谷底

　　受航运市场不景气影响，航运股今年以来表现不佳。其中，中国远洋（601919）、中远航运(600428,股吧)（600428）和中海集运（601866）等3个股票的股价齐创一年来新低。

　　截至昨天收盘，中国远洋（601919）再跌1.4%，盘中一度创下自2009年1月以来的7.7元的新低，今年累计跌幅已经超过18%。

　　中远航运（600428）昨天也创下6.84元的一年来新低，今年以来跌幅超过20%。

　　中海集运（601866）同样以3.34元的价格创下一年多来新低，年内跌幅达24%。

　　中海发展（600026）昨天虽然微涨，但是两天前也一度创下8.02元的1年来新低，今年以来跌幅超过12%。

　　中外运航运（00368.HK）也同样在今年跌跌不休，昨天再跌3.09%，收报2.19港元的年内新低。

　　BDI指数大跌拖累相关上市公司业绩，这在半年报中也将得到体现。中远航运?穴600428?雪此前的半年报预告中指出，2011年中报预计净利润与去年持平。公司预计实现营业收入为24.6亿元，同比增长21%；净利润为1.46亿元，微增0.3%，与去年几乎持平。对比公司一季报8315万元的净利润，公司二季度实现6315万元，二季度业绩较一季度有明显下滑。

　　中金公司分析师杨鑫表示，目前公司运费收入结构中，有大约一半与BDI相关，而BDI今年以来均值只有1300点，返程散货市场低迷的结果，应该在二季度更为充分地体现出来。在不考虑非经常性资产处置受益的情况下，二季度公司业绩预计相较一季度有较为明显下滑。

　　尽管多家航运业相关上市公司未公布半年报，但是分析师预计，受到BDI指数持续回落以及高油价的侵蚀，航运类个股的半年报堪忧。

　　铁矿石概念股一齐走高

　　BDI指数持续下行折射出全球铁矿石市场需求低迷，然而，国内铁矿石价格却维持高位。据联合金属网最新数据显示，经过数周的价格上涨，目前市场价格处于高位运行，26日63.5%印粉外盘主流报价在182－184美元／干吨左右。

　　与航运类个股积弱难返形成鲜明对比的是，居高不下的铁矿石运价支撑了铁矿石概念股的持续上涨。

　　商报记者粗略统计，截至昨天收盘，在最近两个月里，酒钢宏兴(600307)上涨28%，西宁特钢（600117）涨幅30%、方大炭素（600516）上涨27%。广东明珠（600382）上涨33%。而创兴资源（600193）更是创下新高，昨天大涨7.66%，收报20.23元，一个月内涨幅已高达55%。

　　分析师指出，随着铁矿石转向季度和月度等灵活定价，三大矿商对于铁矿石的掌控力也愈发惊人。即使在海运费下跌，海运市场低迷的情况下，依旧可以通过各种手段把本应下跌的铁矿石价格“力挽狂澜”。