保监会网站日前披露，同意中国平安产险在上海试点设立航运保险运营中心。这是继人保、太保以来，第三家获批经营航运保险业务的公司。据上海保监局数据统计，截至9月底，上海地区船舶险业务保费总量为19.17亿元，货运险业务保费总量为10.94亿元。上海地区船舶险和货运险保费占全国比例分别为40%和14.38%。此外，截至10月底，上海船舶险比上年同期增长111.1%。

　　随着三大财险巨头之一平安的加入，会给上海航运保险市场带来哪些新变化？

　　专业化进程加快“成立上海航运保险运营中心，是平安产险积极参与上海"国际金融中心和国际航运中心"两个建设的具体表现，对促进平安产险航运保险业务的发展具有重大战略意义。”平安产险相关负责人在接受记者采访时表示。

　　目前，平安产险主要经营进出口货运险、国内货运险、承运人责任险、船舶险、船舶建造险、保赔险、船舶污染责任险等航运险产品。未来还将继续加大航运保险业务的创新力度。

　　而除了中资保险公司，一些外资保险公司也在发力航运保险市场。去年3月，苏黎世金融服务集团与上海浦东新区合作设立“苏黎世国际航运与金融研发中心”。美亚保险也推出“港口和码头综合保险”、“物流经营人综合责任保险”等创新型险种。“随着参与航运保险市场的机构越来越多，航运保险的专业化进程不断加快，公司间的竞争将越来越充分，会推动各家公司加快产品创新，并更好地服务客户。”业内人士表示。

　　航运保险亟待“突围”近年来，尽管国内航运保险业务稳步增长，但与航运业的需求及在国际上的地位相比，我国航运保险的发展还有很大空间，亟需在产品创新、税收政策、人才培养、法律服务等软环境的建设方面找到突破口。

　　记者了解到，在《上海保险业发展“十二五”规划》中提到，“大力拓展国际航运保险和邮轮产业新业务，研究探索与航运融资租赁和航运金融衍生产品相关的保险。完善全球理赔网络，积极争取加入国际性的航运保险组织，提升国际影响力。加强航运保险信息化建设，努力形成有影响力的航运保险定价机制。积极争取进一步扩大国际航运相关保险业务营业税减免范围，积极争取对进出口企业在国内投保货运险给予一定的财政补贴和税收优惠。支持专业性航运保险机构的建立和发展。”

　　其中，在支持专业性航运保险机构的建立方面，上海已迈出第一步。今年8月，在宁波融入上海“两个中心”对接会上，两地共签署39个金融与海洋经济建设项目，其中具开创性意义的是，宁波港(601018,股吧)与上海港联合发起组建国内首家专业性的航运保险法人机构。当时，宁波港集团有限公司总裁李令红对记者表示，“初步架构是宁波港和上海港作为公司的主发起人，引进保险机构作为合作伙伴，同时，航运、港口、物流、海洋产业等各领域的公司将作为投资人。随着产业资本与金融资本不断融合，双方将发挥各自优势，共同推进保险行业创新。”