航运业提价效果低于预期(图)
本报讯 (记者 索冬冬)虽然从年初至今多家航运企业连连提价止损,但连续几日来航运企业公布的半年度业绩预告也显示,目前航运市场仍处于“寒冬”之中。昨日中国远洋董事长魏家福也表示,今年世界航运市场受全球经济低迷的影响,仍然处在非常艰难的境地,航运业的艰难现状已引起各国高度关注。
据了解,7月份以来,中远集运先后上调了加拿大、美国、澳大利亚等航线运价,并调整了多条航线的紧急燃油附加费。记者注意到,从1月份起中远集运在每个月都会上调部分航线的运价,尤其是进入传统运输旺季后,包括全球航运巨头马士基航运等多家公司今年来都进行了多轮提价,希望借此“挽回”利润提振业绩。
虽然航运企业希望提价止损,但不少市场人士则是不看好这种集体调价。昨日一位船运公司的经理对记者表示,目前市场需求并没有明显好转,船运公司蜂拥调整价格,会进一步使供需矛盾加剧,船舶舱位平均利用率下降,其中不少涨价最后都可能“有价无市”。
此前有分析人士预计三季度将成为航运企业的运费高点,而BDI指数进入7月份以来也重新站上1000点,一度冲高至1162点,但由于市场需求持续低迷,近日迎来五连跌,回落至1100点附近。
面对身处困境之中的航运公司,市场普遍期待包括基建投资等稳增长的相关刺激政策出台。昨日中国远洋董事长魏家福也表示,目前行业出现了一种灾难性的局面,整个世界航运都在苦苦挣扎,并寻求新的发展制度。
市场需求抑制航运股反弹
航运市场不景气也令A股市场上的航运板块走势低迷,根据wind数据,从年初至今航运板块多数个股处于下跌状态。数据显示上周航运板块下跌2.7%,跑输沪深300指数1.6个百分点,跑输交运指数1.0个百分点。航运市场的低迷不仅拖累航运公司2011年和一季度业绩,连日来航运企业的半年度业绩预告也显示情况不容乐观。
中远航运(600428)上半年实现净利润仅为70.41万元,同比下滑99.52%。中集集团(000039)预计2012年上半年盈利7.02亿~12.63亿元,但同比下降55%~75%。公司表示今年第一季度集装箱需求处于淡季,且比正常年份水平偏弱,第二季度虽然进入相对的需求旺季,但由于上年基数偏高,导致业绩同比仍有较大幅度下降。
对于未来航运板块的走势,多家券商认为目前行业基本面正在触底反弹,航运股也已经跌入盈利和估值底部。但对目前是否介入航运股则是持谨慎态度,因市场需求未见好转,短期内难以出现较大的反弹行情,行业距离盈利仍有较远距离。兴业证券则认为,中长期看航运业大拐点有望在2014年后出现。