8月31日消息，据香港明报报道，外围经济复苏遥遥无期，各航运相关股受困，上半年利润全线下滑。在内地经营码头业务的招商局国际(0144)，上半年吞吐量增幅为2009年以来最低，七八月颓势持续，年初增长目标能否实现存疑。中海集运(2866)上半年燃油成本升幅逾两成，预期下半年成本下降空间有限。

　　招商局国际董事长傅育宁称，吞吐量增速放缓是全球贸易放缓的重要表现。招商局上半年国际集装箱吞吐量按年增长5.6%，而7月按年增幅仅2%。招商局上半年总收入按年跌6%，纯利跌幅更超过五成至17.56亿元。招商局控股的联营公司中集集团集装箱订单明显减少，致利润跌66.8%，拖累招商局业绩表现。

　　中海集运﹕燃油成本难急跌

　　傅表示尽管圣诞假期可能带动下半年的出口，但按目前情?G看，下半年不会比7月明显改善。而要实现全年国际贸易量增10%、全年吐吞量增5%的年初目标，则要看承受国际形势能否按预期转好。

　　航运企业上半年不仅面临形势持续低迷，还需为燃油成本上升埋单。中海集运董事总经理赵宏舟称，国际油价几度被推高，使上半年燃油成本按年上涨25%至13亿元人民币，导致亏损按年扩大1.5倍至12.8亿元人民币。赵预测下半年燃油成本不会显著回落，但集团会通过改善运作流程控制成本。

　　前日公布业绩的另一航运集团中国远洋(1919)上半年录得巨亏，亏损幅度按年增76.7%至49亿元人民币。集团称亏损扩大主要由于干散货航运市场运价持续低迷，以及相关成本高企，亦预期下半年即使有季节性反弹，航运企业总体仍面临困难局面。