CNSS讯：最近Alphaliner 报告表示，虽然船公司目前面临财务困境，在可以预见的将来，班轮运输业内不可能有太多联合。

Alphaliner指出，自从2005-2007年最后一波班轮公司合并和收购之后，最大的20家船公司没有任何一家参加过合并和收购活动。Alphaliner认为这仍然是实现联合的重要障碍，遏制了船公司在近期考虑合并和收购举措。

Alphaliner表示，联合的支持者们建议，较大型的，成本效益更高的船公司应当可以获得规模效益，从而把较小的竞争者挤出主要的班轮市场。

目前这方面还不明确，Alphaliner指出，较小的船公司不断在财务方面有优于较大竞争者的表现，这反驳了大型经营者一定获利更高的论点。

最近有关主要船公司的公司举措主要是非营业投资者向船公司注入新的资金。首先是2008年Albert Ballin 集团向Hapag-Lloyd 投资，随后Yildirim向CMA CGM 投资(2010)，并且Quiñenco向CSAV投资(2011)。

Alphaliner认为这种趋势有望继续下去，有报道指出法国主权投资基金Fonds Stratégique d'Investissement (FSI)正在考虑向CMA CGM投资1.5亿欧元（1.95亿美元）。