集装箱运输市场:欧线运价连涨2周,美线再推提价计划

本周,由于即将步入航运的传统淡季,中国出口集装箱运输市场总体需求延续低迷态势,但受惠于欧洲航线连续2周涨价,带动综合指数小幅上行。主要航线中,欧、地航线货量表现均显低迷,但因船东在欧线的运力撤出力度更大,最终欧线运价连续2周上扬,地线运价则掉头向下;美线运输需求在淡季继续处于下行通道,美西航线因圣诞货物运输已基本告罄,本周量价齐跌,美东航线之前港口停工积压的货量于本周出运,本周量价维持。另外,美线船东将于12月1日在美西、美东推出400美元/FEU、600美元/FEU的运价调涨计划。

干散货运输市场:各船型运价全面回落,BDI再下千点

本周,国际干散货运输市愁跃度较前几周有明显降低:海岬型船市场由于中国钢厂补库热情逐渐减弱以及铁矿石价格攀升,货盘减少,运价下调;巴拿马型船市场船多货少,加上飓风“桑迪”导致大部分港口码头停止作业,运价连跌2周;灵便型船运价指数继续下跌,跌势已持续一个月。本周BDI结束了连续6周的上涨,再次跌下千点,收于986点。

油品运输市场:原油运价小幅下调,成品油运价上涨明显

布伦特油价周五报106.87美元/桶,较上周五下降4.34%。本周的原油运输市场交易量平稳,运价小幅下调,成品油市场成交下降,运价上涨明显。总体上看,国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下:VLCC成交量下跌,运价低位徘徊;Suezmax市场成交平稳,运价稳中有涨;Aframax运输市场交易平稳,运价本周大幅上涨回复正值;成品油轮成交下降,运价上涨明显。

沿海散货运输市场:煤炭运价继续探底,沿海综指难止跌势

本周沿海散货运输需求仍显疲软态势,市场行情低迷依旧。11月2日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1044.38点,较上周下跌0.44%。其中煤炭、金属矿石以及粮食运价指数环比分别下跌0.59%、0.19%和0.77%。