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G6联盟对3条亚洲至北欧和中东航线实行加船减速

来源:American Shipper  2012-11-14  我要评论  

导读:

G6联盟将对3条亚洲至北欧和中东的周班环线——LP4、LP5和LP7实行加船减速,每条环线的船舶数都将增加1艘,航行时间从70天增加至77天。LP4线...

G6联盟将对3条亚洲至北欧和中东的周班环线——LP4、LP5和LP7实行加船减速,每条环线的船舶数都将增加1艘,航行时间从70天增加至77天。LP4线将在东行方向增加对沙特吉达的挂靠,鹿特丹至吉达需要航行23天,西行方向从新加坡至勒阿弗尔需要21天;调整将从“Hyundai Together”轮11月12日驶离勒阿弗尔港开始生效,加船前该航线部署了10艘平均12047TEU船,5艘来自现代商船,3艘来自美国总统轮船(APL),2艘来自赫伯罗特(Hapag-Lloyd);LP4线新的挂港顺序为:宁波、上海、盐田、新加坡、勒阿弗尔、南安普顿、汉堡、鹿特丹、吉达、新加坡、盐田。LP5线北欧到中国和韩国的东行航线航行时间将增加7天,减速将在阿曼塞莱拉至韩国光阳间执行;加船后LP5线的11艘船平均运力将为8593TEU,现代商船提供8艘,商船三井(MOL)、东方海外(OOCL)和赫伯罗特各提供1艘。LP7线将在东行方向的新加坡和青岛间进行减速航行,航行时间增加7天;加船后LP7线将有10艘船,每10周将跳过一个航次,平均每周运力为8625TEU。

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