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BDI一日暴跌逾8% 铁矿石价格走低是主因

来源:上海商报  2012-12-14  我要评论  

导读:

 行业振兴方案细则或明年出台跌破千点之后,波罗的海干散货运价指数(BDI指数)跌势有增无减。12月12日,BDI指数暴跌8.22%,创下今年最大百...

 行业振兴方案细则或明年出台

跌破千点之后,波罗的海干散货运价指数(BDI指数)跌势有增无减。12月12日,BDI指数暴跌8.22%,创下今年最大百分比跌幅。BDI指数再度重回跌势表明,深陷泥潭的航运业短期内仍旧难以走出严冬。

  12月以来跌幅逾15%

BDI指数在11月底仍徘徊在千点之上,但进入12月份之后,似乎伴随冬季来临又陷入回调。在连续5个交易日下跌之后,12月12日,跌势进一步加剧,单日跌幅高达8.22%,创下今年最大百分比跌幅。进入12月份以来,BDI指数跌幅已经超过了15%。

对于导致BDI指数暴跌的原因,业界普遍认为是由其“分指数”——波罗的海海岬型船运价指数的暴跌所引发。中国海事服务网提供的数据显示,波罗的海海岬型船运价指数当日下滑12.47%,至1446点,创出今年以来的最大百分比跌幅。而海岬型船舶运输的主要干散货是铁矿石和煤炭,通常的载运量是15万吨。

据悉,铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一,经纪商称,铁矿石价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。

外媒援引船只经纪商Fearnleys表示,“由于船只数量保持增长,尤其是铁矿石贸易受中国经济成长放缓的影响,所以预计近期市场不会走稳或者出现改善。”

中银国际分析认为,北方冬季温度下降导致的开工减少进一步影响市场需求,干散货淡季来临,市场运价随之下滑。上周我国进口铁矿石港口库存为7783万吨,自8月底最高接近9900万吨之后持续回落。由于铁矿石价格回升,再加上对未来需求仍较谨慎,钢厂补库存意愿较弱,而贸易商也借价格反弹逐步降低库存。煤炭方面,受国内库存高企影响,冬季供暖期采购需求疲软。

短期看,干散货市场运价传统淡季将逐步回落;长期看,随着在手订单消化接近尾声,2013年运力过剩状况环比将明显好转,但干散货市场周期拐点的到来仍有赖于需求端的改善。

  上市航运企业整体亏损

“当前航运企业经营艰难,没有什么起色,比去年恶劣,大家还都在熬着呢,在目前的运价下航运企业不可能挣钱。”中国船东协会副会长张守国此前接受媒体采访时说。张守国称,去年BDI平均1400多点,今年平均不到1000点,而盈亏点是2500点。

上海国际航运研究中心航运市场分析部副主任张永锋称,当前中国航运业进入深度低迷。该中心发布的2012年第三季度中国航运景气指数显示,第三季度该指数为78.17点,较上季度下降了16.37点,处于较为不景气区间。运力过剩仍是困扰航运发展的根本原因。

张守国表示,前几年航运业有泡沫,挤出一部分利润是正常的,但是航运业持续低迷给船东造成了恐慌心理和非理性经营,就是以远低于本钱价格来接货,形成恶性竞争。

航运业低迷直观反映在上市公司的业绩上。Wind统计数据显示,2012年三季度,按照申万行业分类,14家航运类上市公司实现营业收入1032.8亿元,同比上升5%;净利润则呈现全行业整体亏损局面,亏损总额达到79.7亿元,较去年同期57.3亿元的亏损额进一步扩大。

14家上市航运企业中,有9家前三季度出现了亏损,中国远洋(4.30,0.06,1.42%)(601919)、 ST长油(600087)、长航凤凰(3.03,-0.11,-3.50%)(000520)和中海发展(4.30,0.03,0.70%)(600026)分别亏损了64.0亿、9.4亿、6.3亿和4.1亿元。

对于2012年全年业绩的展望,上述航运企业也纷纷亮起了“红灯”。公告显示,目前已经宣布年报预报的8家航运类上市公司全部预减,其中中海发展、宁波海运(3.47,-0.04,-1.14%)(600798)、中海海盛(3.46,0.01,0.29%)(600896)预计将泛起首次亏损,海峡股份(8.50,-0.12,-1.39%)(002320)、招商轮船(2.41,0.02,0.84%)(601872)和中远航运(3.58,0.01,0.28%)(600428)预计净利润将有不同程度的下滑,中国远洋则预计将继承亏损。

从目前情况来看,假如今年四季度不能扭亏为盈,包括中国远洋、中海集运(2.23,0.02,0.90%)(601866)、长航凤凰在内的3家企业将面对连续两年亏损而被ST的命运,SST天海(6.43,0.00,0.00%)(600751)将面对连续3年亏损而被退市预警, ST长油则将面对连续4年亏损而被退市的命运。

据彭博社报道,2011年全球海运业亏损52亿美元,并预计2012年情况更加严峻。张守国称,今年航运企业的亏损比去年严峻,现在好多企业都在想办法筹钱,如发债、卖资产等。

◇政策应对

  发改委等研究制定行业振兴方案

面对航运业的一蹶不振,有消息人士透露,目前国家发改委、交通运输部和财政部等三部委正就航运企业如何应对当前市场危机、需要国家给予什么样的支持和政策进行研究,相关研究和评估结果已经上报国务院,并在做进一步研究。一位介入该项方案研究的人士向商报记者透露,发改委等三部委正在研究航运业振兴方案可操纵的细则,并征求各方意见。估计明年出台后,会对一些解决不了的题目给予一些原则性意见。

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