航企市值分化 海工企业成大赢家

——“2012年中国港航船企市值排行榜”解读

1月4日，上海航运交易所《航运交易公报》发布了“2012年中国港航船企市值排行榜”，列举了所有72家在中国大陆、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的上市公司，并按照总市值大小进行排名。

根据榜单，截至2012年12月28日，72家中国港航船企市值总计7475.9亿元，按地区分，在大陆和香港上市的61家港航船企市值总计6932.2亿元，较2011年增加164亿元。在台湾上市的11家港航船企市值总计543.7亿元。按行业分，34家航运上市企业总市值为2307.5亿元；25家港口上市企业总市值为2654.7亿元；13家船舶海工类上市企业总市值为2513.7亿元。可见虽然航运上市企业的数量占到港航船企总数量的近一半，但是其市值却不到总市值的1/3。

此外榜单显示，受业务大幅回升刺激，2012年海工类上市企业无疑成为投资者眼中的新秀。中国最大的海工船舶运营商中海油服以677.3亿元总市值一举超越2011年排名第1的中国重工和排名第2的上港集团荣登榜首；中国重工以664.7亿元总市值屈居第2；上港集团则以582.5亿元总市值位列第3；公共港口运营商招商局国际以504亿元总市值依然位列榜单第4。前五强里唯一的航运企业中国远洋虽然市值缩水33亿元，但由于与宁波港拉开的差距较大，依然保住了榜单第5的位置。

值得一提的是，2011年排名靠前的船舶类上市企业在2012年跌下“神坛”，除了同时涉及海工和军工产业的中国重工和中国船舶外，其余上市船企市值均大幅缩水，排名退幅超过10位。

业内人士表示：“2011年遭遇市值大缩水的航运企业，2012年则出现分化，集运企业已触底回升，去年入榜的5家集运上市公司市值全部同比增加。而散货企业由于依然在亏损的泥潭中挣扎，市值较2011年的缩水幅度反而有所扩大。”