时至岁末，本刊也不能免俗，用自己的方式对2012年进行一番盘点。盘点是为了总结，是为了更好的未来。那么，2013年究竟拥有怎样的年景？正如每个人心中都有一个哈姆雷特那样，对于2013年的勾画和预期都会不同，或悲观，或乐观，或冷淡，或无谓，或忧虑，或欣喜……关于2013年，需要抛却情绪，仔细研判。

本刊在2012年年末向政府机关、航运企业、港口企业、造船企业、研究机构、行业协会和新闻媒体等发出数百份调查问卷。13个简单的问题，虽不能概括全部的市况，但我们力图以调查对象的专业性反映业界大势所趋，力图将人们心目中关于2013年的猜想数字化，力争将关于2013年的模糊预想轮廓化、清晰化。

1.2013年航运市场能否触底反弹？

超过半数的比例认为2013年航运市场不会实现触底反弹，低迷将继续蔓延，悲观情绪浓厚；排名第二的则是比较迷茫的人群，占据两成四的比例，他们可能对2013年抱有一定期望；而较为乐观的15％显然为小众人群，不过，“真理总是掌握在少数人手里”也不一定。

2.2013年航运市场能否摆脱运力严重过剩状况？

超过半数的比例对于航运市场运力规模表示失望，更惘论2013年将是运力交付高峰年，与此同时全球经济却不能实现同步大幅增长，因而运力严重过剩的状况势必还将持续下去；对于市场运力情况持乐观态度的占据一成七；说不清和看不懂市场运力情况的占据26％，也较为符合调查的预期。

3.2013年哪类运输市场最被看好？

特种船运输市场以44％的高比例被看好是在意料之中的。首先，特种船运输专业性较强；其次，市场相对狭窄，已经形成相对固定的竞争格局；再次，伴随着海洋勘探、大型设备出口等热潮，特种船运输市场还将迎来新一轮发展。集装箱运输市场在2012年相对较为平稳的表现，令25％的比例选择看好；而干散货和油轮运输市场由于2012年的惨淡表现，以及严重的运力过剩，看好的比例并不高。