计划于6月开通，每天运送44万桶石油的缅甸至中国输油管线将减少西非和中东至中国原油的运送路程。该输油管线计划将中东和西非的石油由VLCC运至缅甸，以取代继续驶向中国东部港口。通过管线将减少原先至中国宁波港的海运里程2,561海里，相当于每年560亿吨海里，即2012年中国3%的吨海里需求，每年减少4艘VLCC。

而由于中国对石油需求的上涨超过该输油管线的能力，且2013年达到完全运营能力的可能性也较小，VLCC船东并不需要立刻担心。2013年中国进口原油将从12年的540万桶上涨至600万桶，整体来说VLCC部分的吨海里需求是正面的。由于中东动荡，出于安全因素中国将从西非进口更多也推升对吨海里的需求。

目前由于市场上有太多船舶竞争，中东至亚洲贸易给大型油轮带来的收入几乎相当于没有。而由于沙特的减产，船舶经纪Gibson预计市场每月损失10-12艘VLCC的运载量。