货柜码头四十天工潮下最受伤的，应是俗称船务公司的货运代理。从事货运代理业二十多年的李倩樱透露，原定四月八日抵港入仓的一批朱古力食品，由于工潮影响，一个客户扬言不要货，作为提单人的她或要硬啃六十多万货款，其他相关费用未算在内。

这批朱古力食品由美国入口，原定四月中到期，几经艰辛终于上了岸，但二十五日来排不了期提货，结果要驳电以保持冷冻状态，如今过了交货期和保险期，客户声言不要货，按每天损失三千三百元计，她最少要付八万元，身为提单人的她另要承担总货值六十多万元。另一批由越南运港的冻货亦交不了货，客户扬言七折付款，身为夹心人的她连声慨叹不公平。

近年香港港口吞吐量不断下滑，已被上海、新加坡追过，货运代理利润从早年的两三成减至近年半成左右，李倩樱称今年这场工潮真是雪上加霜。「每年一二月都是船运业淡季，三月算是开市，本来期待今年四月有货运去欧美，但当地经济远未复苏，结果是无货付运，偏偏香港又爆发工潮，足足闹了四十天，这四个月实在凄凉。」

身为航运公司负责人，李倩樱说手下十几人等出粮，一个月开支就二十多万元，四个月来连逢淡季和罢工，保守估计损失八十几万元，「好阴功」。据她所知，是次工潮对入口影响甚大，业界损失惨重。