研究报告 2013-6-4

本周BDI 下跌2.1%至809 点。澳洲矿商的集中租船对海岬型船市的太平洋市场形成支撑，但其他航线表现乏善可陈。国内沿海散货市场方面，煤运旺季不旺，随着雨季到来，煤电面临水电更强的分流压力。VLCC 市场受中国货盘拉动，量价齐升。地中海航线提价落实并得到舱位利用率支撑，欧线航商布局7 月涨价，美线航商对后市谨慎乐观。

国际干散货市场：供需失衡加剧，巴拿马船市持续下跌。

本周BDI 报收于809点，跌2.06%。BCI 收报1336 点，跌1.04%；BPI 收报795 点，跌6.91%。巴拿马型船方面，大西洋船市低开低走，南美粮商货盘难抵运力集中投放，太平洋市场主要需求来自东南亚煤炭货盘，但数量有限。海岬型船市方面，澳洲至中国铁矿石贸易较活跃，运价小涨；澳洲东海岸煤炭贸易有待观察。

国内沿海散货市场：煤运面临雨季冲击，综指持续下跌。

本周CCBFI 收于1002.73 点，较上周下跌0.4%。其中粮食、原油运价稳定，煤炭、铁矿石运价指数下滑。煤运旺季不旺的格局依然持续。随着6 月雨季的到来，水电将继续抢占火电市场，煤炭运输后市不被看好。铁矿石贸易方面，虽然库存高峰已过，但运输市场仍处于低迷之中。

油轮市场：VLCC 量价齐升，综指小幅上涨。

本周四伦敦Brent 原油现货价格收报102.19 美元/桶，跌0.24%；WTI 原油价格收报91.97 美元/桶，跌2.32%。周四BDTI 收报614 点，涨1.82%；BCTI 收报589 点，涨0.51%。VLCC 运输市场受中国货盘拉动，量价齐升。苏伊士油轮运输市场冷清，运价稳中有降。阿芙拉油轮市场成交较少，运价震荡。

集装箱市场：地中海航线提价落实，美线谨慎乐观。

本周CCFI 收报1035.04点，较上周下跌2.2%。反映即期市场的SCFI 为1013.71 点，较上周上涨2.3%。地中海航商提价落实，虽略低于预期但有装载率支撑。欧洲航线价格战持续并谋划布局7 月提价，平均舱位利用率在80%左右。美线需求增长一般，苏伊士运河至美东航线开通增加运力供给。平均舱位利用率约85%。

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