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全球航运信心指数创两年半来最高纪录

来源:兰格钢铁  2013-06-20  我要评论  

导读:

尽管船舶供需矛盾仍然存在,不过近日全球航运信心指数创下两年半以来的最高纪录。5月份,船东信心指数为5.7点,和3个月前差不多;同期,经纪业界信心指数从5.6点上升到5.9点,创下2010年11月以来最高水平。

  尽管船舶供需矛盾仍然存在,不过近日全球航运信心指数创下两年半以来的最高纪录。

  据MooreStephens进行的“航运信心调查”,航运信心指数为5.9点,比2013年2月的5.8点呈小幅上升趋势。

  5.9点是继2010年11月出现6点之后,时隔2年6个月以来最高的指数。该指数的表示范围从1到10,2008年5月的指数为6.8点,是该指数的首个统计数值。

  尤其在此次指数中被确认后,虽然银行船舶金融依然谨慎,但是对新船投资项目的关注度持续走高。但是,收散货船产能过剩问题的影响,散货船运费可能在未来12个月间内持续受压。与此相反,油船展望相对较好。

  5月份,船东信心指数为5.7点,和3个月前差不多;同期,经纪业界信心指数从5.6点上升到5.9点,创下2010年11月以来最高水平。

  与此相反,船舶管理企业信心指数从6.2点下降到6点,租赁商信心指数6点下降到5.5点。

  按照各个地区来看,亚洲地区航运信心指数5.6点上升到5.8点;欧洲为5.8点,没有变化;北美洲从6.1点下降到6点。

  在此次调查中,相当多的被调查人对市况复苏表示,已经出现较为积极迹象。其中有一位被调查人表示,一般航运市场呈现不断变化趋势,而近日呈现出上升势头。另一位人士也表示,航运市场在未来15年间可能呈持续保持增长势头。

  与此相反,业界对船舶产能过剩也表示担心,有一位相关人士指出,在市场上一旦出现积极迹象,船东就接二连三的进行新造船项目,但为了解决运力过剩问题,在未来2年内不应该再进行新造船项目。另一位人士表示,最近不仅中国业界,日本业界也给出了具有竞争力的新造船价格。

  另外,被问及在未来12月期间有无主要投资计划时,回答统计指数从上一次的5.5点上升到5.6点。这是继2011年2月的5.7点之后最高数值。

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