中国汽车工业协会数据显示,5月份我国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆,2013年前5个月累计产销分别完成907.72万辆和902.81万辆,同比分别增长13.5%和12.6%。值得关注的是,5月份汽车月出口低于上年同期,为近5年来首次下滑。

  去年,中国汽车出口量首次超过百万,达到105.61万辆,同比增长29.7%,成为汽车工业一大亮点。业界曾预测,2013年中国汽车出口能突破130万辆。但从前5月的数据观察,今年汽车出口不容乐观。5月汽车企业出口8.64万辆,比上月下降3.4%,比上年同期下降16.1%,主要出口车企中仅吉利等少数企业出口量较4月有所增加。前五个月,中国共出口40.23万辆汽车,虽较上年同期增长5.3%,但是比前四月增速回落了7.4个百分点,全年130万辆的出口目标已经很难实现。

  事实上,自4月起,中国汽车出口就已出现同比增速下降的趋势。汽车工业协会秘书长董扬表示:“出口同比下滑的具体原因现在还不好说,但这是一个值得关注的信息。”在过去4年中,中国汽车出口销量持续高速增长,同比增幅均超过30%。但结构不合理一直是中国汽车出口的问题。

  目前,出口冠军奇瑞共向20多个国家市场出口,其中包括阿根廷、阿尔及利亚、阿塞拜疆、巴西、伊朗、伊拉克、俄罗斯、埃及和肯尼亚等。吉利、长城等企业也大都向亚非拉美地区的新兴市场销售,欧美等成熟市场则少有涉足。在中国出口的汽车品种中,售价较高的中高端乘用车和中重卡车型比重较小,小排量乘用车和微型轻卡比重较大。(记者 涂露芳)

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