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拉美或将对油轮市场提供额外支撑

来源:国际船舶网  2013-07-02  我要评论  

导读:

拉美石油消费量的不断增加以及炼油能力增长有限,对油轮船东而言可能是一个好的征兆。由于南美精炼能力依然不足,预计将会进口更多的精炼产品,这就意味着未来几年该地区成品油轮的需求将会继续增长。

  拉美石油消费量的不断增加以及炼油能力增长有限,对油轮船东而言可能是一个好的征兆。据希腊Gibson船舶经纪公司在最新一期周报中说:“阿根廷拉普拉塔炼油厂的火灾事故,导致该国成品油进口量的增加。日炼油能力19万桶/的拉普拉塔炼油厂,是这个国家第三大成品油生产厂。为了应对当地燃油短缺的问题,阿根廷必须增加成品油的进口。尽管该炼油厂已经恢复了部分生产,据报道6月初的产量有望达到产能的79%,但原计划的30-45天焦化装置检修期,也将对成品油进口有利。此外阿根廷YPF石油公司之前曾表示,火灾导致一台焦化装置损坏,需要进行更换。”

  “阿根廷YPF石油公司首席执行官在火灾发生后曾表示,为了满足国内需求,燃油进口量需要增加5-6%.此外阿根廷成品油消费量也在不断增加,去年的汽油消费量增加了8%.阿根廷成品油进口量的增加,为中程油轮(MR)行业提供了有力的支撑。跨大西洋航线(TC2)和美国燃油出口航线(USG)中程油轮的运费价格,4月下旬双双出现了上涨。”

  “拉美国家对石油的需求正在不断增长,据国际能源署预测2013-2016年期间的涨幅将达到70万桶/天,而同期的精炼能力增长只有30万桶/天。加勒比地区精炼能力的下降以及巴西新炼油项目的延期投产,造成供应不足的问题随处可见。美国燃油出口航线在满足这一需求方面处于有利的地位。由于国内原油价格低廉,导致美国成品油出口价格具有竞争力。预计未来几年美国燃油出口航线(特别是至南美)将会继续增长。”

  “墨西哥高度依赖美国炼油产品,且需求还在不断增加。由于该国正忙于解决国内原油产量下降的问题,因此无暇顾及炼油能力有限的问题。根据之前的互惠协议,墨西哥向美国提供原油以换取美方的精炼产品,但目前的原油出口量已经有所下降。随着美国国内原油产量的大幅攀升,美国对墨西哥的原油需求正在减少。因此即使墨西哥恢复原油产量的努力获得了成功,也将不得不更多地依靠国际买家,从而有利于拉动原油油轮的需求。由于南美精炼能力依然不足,预计将会进口更多的精炼产品,这就意味着未来几年该地区成品油轮的需求将会继续增长。”

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