本周BDI跌6.0%至1001点,需求低迷抑制两大船型运输活动成交,新加坡工人罢工等事件性因素亦对运价形成压力。沿海煤运受益于多重利好而连续改善,矿石及粮食运输亦受此带动。原油运输市场供需失衡稍有好转。集运旺季货量充足,欧线美线舱位利用率保持在高位,但船商与货代企业对欧线后市看法分化。

国际干散货市场:船运需求低迷,主要船型运价普跌。本周BDI收报1001点,下降6.0%。BCI收报1813点,下降7.0%。BPI收报948点,跌7.2%。本周海岬型市场运价有所下降,船运成交清冷。哥伦比亚工人罢工、新加坡国庆假日均对需求产生影响。巴拿马船市依旧表现不佳,大西洋市场上往返航线跌破1万美元,煤运、粮运活动减少明显。

国内沿海散货市场:煤运持续改善,综指小幅上涨。本周CCBFI报收于977.6点,较上周小幅上涨0.9%,煤炭、粮食与铁矿石运价均有所上升。南方持续高温、水力发电不足、内贸煤价下跌带来沿海煤运市场运价连续两周上扬。铁矿石运输亦稍有好转。粮运市场虽然在煤运带动下亦有较好表现,但南北粮价倒挂现象依旧存在。

油轮市场:供需失衡稍有好转,原油运价或企稳。本周五伦敦Brent原油现货价格收报108.2美元/桶,降0.7%;WTI原油价格周四收报106.0美元/桶,降0.9%。周四BDTI收报629点,升1.8%;BCTI收报580点,降6.8%。不同船型中,VLCC运输市场受制于运价低迷及新加坡国庆假期,成交量不足,运价亦再次降低苏伊士油轮运价略有波动,阿芙拉船市成交稳定。

集装箱市场:旺季货量充足,欧线后市存在分歧。本周CCFI收报1102.3点,与上周基本持平。反映即期市场的SCFI为1141.5点,较上周下跌1.8%。欧洲航线舱位利用率仍保持在95%左右。市场上对后市看法分化,船商试图下月再次提价,而货代企业较为谨慎。美东航线多数船舶满舱,但美西航线受制于运力升级,舱位利用率在95%左右。之前的涨价计划效果并不明显,大部分航商本周下调运价。