7月份，沿海煤炭运输疲软态势浓厚，表现在下游煤炭需求萎靡不振、到港拉煤船舶急剧减少、港口存煤缓慢增加等等。受以上因素影响，下水煤价格持续回落，用户采购积极性进一步减弱，港口发运煤炭数量较上月相比有所减少。7月份，北方港口合计发运煤炭4800万吨，其中秦皇岛港发运煤炭1800万吨，唐山港发运煤炭1100万吨，黄骅港发运煤炭950万吨，各港煤炭下水数量环比均出现小幅下滑。

煤炭需求萎靡不振 到港拉煤船舶明显减少

从全国煤炭经济运行形势看，呈现总体过剩、价格下降、库存高位的态势，上半年，全国煤炭消费量19.3亿吨，同比增长1.8%，但铁路运量和港口发运量却是呈现减少态势，上半年，全国煤炭铁路运量11.4亿吨，同比下降2.6%，主要港口煤炭发运量3.03亿吨，同比下降0.7%。两项数据回落的主要原因是，全国用电量增速回落、钢铁产量环比下降、水电出力继续较快增长，而火电增速依然偏低，压制了煤炭需求；进口煤影响较大，冲击了国内市场，进口煤物美价廉，较国内煤相对便宜，上半年，我国进口煤高达1.58亿吨，同比增长13.3%，其中，沿海地区进口煤炭同比增长2000万吨左右，大量补充了货源，冲击了国内市场。

国内工业用电量不振，促使煤炭需求减弱，而进口煤暴增，用户进煤渠道增多，促使沿海电厂存煤普遍处于高位。即使进入夏季，电厂存煤仍在20天左右的高位。下游需求不足，库存高位，造成用户采购欲望降低，派船拉煤积极性不高，到达北方港口的拉煤船舶大量减少。尤其进入7月份，沿海煤炭运输一片萧条冷淡景象。秦皇岛、曹妃甸、京唐港每日已办理手续的船舶数量停留在个位数字，北方各港口的1/3的泊位处于空泊状态，有时甚至出现无船可靠的地步，各港口煤炭发运量大减，库存走高。截至7月30日，秦皇岛港存煤达到723万吨，较月初相比增加了26万吨。

煤炭价格持续回落 海运费触底反弹

2008年，金融危机爆发后，随着各主要经济体陷入困境，国际煤炭需求萎靡导致国际煤价下跌，沿海电厂使用进口煤成本低于国内购买，煤炭进口大量增加。前几年，大规模的矿井投资和主要产煤省区资源整合与技术改造，使得矿井进入投产期，造成煤炭资源增加。国内煤炭价格下跌的原因，除了受国内煤炭需求放缓的影响外，还有国际煤炭市场供给过剩的原因。今年以来，发热量5500大卡煤炭平仓价，一路下滑，从年初的625元/吨下降到目前的565元/吨，下调了60元/吨。煤炭价格下滑，早已低于经销企业的盈亏平衡点，除神华、中煤等资源丰富、实力雄厚的国有大矿以外，小型煤企和发运煤站难以维持，有的停产歇业，有的以运定产。铁路调进煤车也呈现下行态势，进车数量有所减少。而价格下跌，也造成市场观望气氛更加浓厚，用户购煤依然不积极。航运方面，7月下旬，海运费率先出现小幅反弹，截至7月24日，秦皇岛至上海2-3万吨级煤船、秦皇岛至上海4-5万吨级煤船、秦皇岛至宁波1.5-2万吨级煤船，海运费分别为28、23.9、30.8元/吨，比上一期分别增长0.5、0.4、0.7元/吨，由于上调幅度太小，大部分航运企业仍处于亏损经营状态。

进入7月份，下游电厂日煤耗量有所增加，主要依赖气温升高，居民用电增加所带动，而工业等主要用电大户仍未有显著起色，煤炭实际需求仍未回暖。虽然夏季用煤对市场能够起到一定提振作用，但在宏观经济低迷的背景下，钢铁、水泥等高耗能行业开工率明显不足，整体用电需求仍缺乏明显改善，南方电厂来港拉煤普遍较为谨慎，同时期待着煤炭进一步降价。因此，“迎峰度夏”利好因素对北方港口作用尚未显现，煤市运行依旧保持低迷状态。

进口煤优势不再 后几个月国内煤市看好

国内煤炭价格连续回调后，截至7月底，北方港口煤炭到岸价与进口煤价格差不多，进口煤的价格优势已经不明显，进口贸易商出现违约现象，进口煤在南方市场同样出现压船压货现象，进口煤对内贸煤的冲击力度已经有所减弱。此外，由于国内煤炭物流不畅、运输成本畸高，国家开始清理煤炭不合理税费，减轻煤炭企业负担，以对冲限制煤炭进口政策搁浅带来的不利影响，对国内煤炭市场是个利好因素。

今年1至7月份，我国用电量随经济的低速增长而放缓，工业产能过剩和需求不足制约着用电量。工业用电量增幅不大，影响了下游需求和煤炭消耗。从全国煤炭经济运行形势看，7月份以后，库存高位、需求不足仍会伴随着沿海地区。但是，国家采取措施防止经济增长滑出可控区间的政策预期，将会对煤炭市场产生积极影响。预测全年我国煤炭需求仍将继续保持低速增长，沿海地区煤炭需求较去年相比，会增加4000万吨左右的调入量，为北方港口和运煤铁路加快运输提供了先决条件。随着煤炭产能继续释放，煤炭进口保持一定水平，水电的增长，北方港口继续扩能，煤炭市场供需仍将呈现总量宽松、结构性过剩、库存高位、运输便捷的态势，用户、港口去库存压力依然很大，也促使北方港口煤炭平仓价格不会大涨。9月份，大秦线即将展开第二轮检修，10月份冬季提前存煤等有利因素将在一定程度上提振煤炭市场；经济建设方面，高铁建设重启方案已上报，旧区改造、改善城市基础设施等重大民生基建项目投资建设将陆续放开，这将直接拉动水泥、钢铁等材料消费，为煤炭市场走好提供有利条件。