宝钢集团与中海集团的合资航运企业，在往返巴西的航线上新增一艘18万载重吨散货船，后续还将增加一艘同类型船。今年7月，我国铁矿石进口量创下历史新高，进入8月份，进口铁矿石的运输仍然较为活跃。

香港海宝航运有限公司成立于2008年11月，是宝钢集团与中海集团的合资航运企业，由两家集团各自下属的宝钢资源有限公司和中海发展(600026,股吧)股份有限公司共同出资组建，计划投入6艘大型矿砂船，总计152万载重吨，总投资规模超过7亿美元，主要经营巴西、澳大利亚到中国的铁矿石运输业务。

香港海宝航运有限公司在大连船舶重工集团有限公司建造的首艘18万载重吨散货船“风华”轮，于8月2日实现了交付使用。“风华”轮总长286米，型宽46米，型深24.8米，设计服务航速15.5节，设计吃水18.1米。

中海散货运输有限公司称，该轮交由该公司管理，专门承运宝钢集团的进口铁矿石，首航即投入往返巴西的航线。

据了解，大连船舶重工集团有限公司后续将向香港海宝航运有限公司再交付一艘18万载重吨散货船。宝钢集团进口铁矿石的能力将持续增长，而中海集团与宝钢集团也将更加绑紧相互利益。

宝钢集团与中海集团在供应链上互为依存。中海集团年运输量超过3.7亿吨，其中，每年为宝钢集团承运铁矿石、煤炭就超过1000万吨，是宝钢集团原燃料的远洋供应、国内沿海配送和成品贸易的运力保障。随着宝钢集团生产规模的扩张，中海集团希望承运量能够稳步增长。双方在这种背景下，决定成立合资航运企业，稳定中海集团的铁矿石运输份额，控制住宝钢集团的物流成本。