业内人士称，衍生品市场急升及太平洋区域铁矿砂贸易活跃是促成运价上涨的主要因素。

波罗的海交易所公布的数据表明，周四海岬型船运价升至14,000美元/天，比前一天增加 8.5%或1,100美元/天。

对此券商Global Hunter的分析师Omar Nokta指出，从澳洲和巴西发出的货物量增加，是当天的一大推手。

他解释说，“值得注意的是第4季度和2014年的海岬型船FFA合约价分别为19,250美元/天和15,500美元/天以上。”

“6月底海岬型船即期运价升至15,000美元/天时， 第4季度的合约价仅为14,000美元/天，2014年合约价为12,750美元/天。”

“目前租船市场存在持续回升的迹象。”

周三诺顿（Norden）首席执行官 Carsten Mortensen 则表示，市场之所以比较乐观，是因为接下来几个月力拓、必和必拓、Fortescue 和淡水河谷均将增产，因此铁矿砂的运输总量估计将增加 2 亿吨。

他说，这些铁矿砂的质量比中国国内的要好，所以不愁找不到买家。

据Arctic Securities的Erik Nikolai Stavseth透露，过去30天来中国的铁矿砂库存已经翻倍。

“中国港口的铁矿砂库存处于相当低的水平已有很长一段时间，这将刺激大型干散货板块的租赁业务趋于活跃，”他表示。