不久前在三堡船闸实施的“色彩引导系统”，是近来水上高速公路的又一项创新。

在刚刚结束的杭州市港航工作会议上，记者了解到, 今年上半年，三堡船闸的通过量达2100.4万吨，同比增长12.6%，3、4、5月接连刷新日通过量和月通过量新纪录。

三堡船闸是近年来杭州“水上高速公路”建设的一个缩影，得益于这条“高速公路”，船闸克服了近年来极端天气影响，通过量一直处于上升趋势。

这条国内首创的“水上高速公路”，从2009年开始试运行以来，“联动过闸”、“免停靠”、“诚信申报”等词汇，已然成为杭州低碳城市建设的标签。

船户陈老大的一本“水上高速公路”账

浙萧山货23367的船主陈月根在海盐和萧山之间从事水路运输多年，三堡船闸是必经之地，“水上高速公路”的开通，帮他节省了一笔不小的钱以及大量的时间。

陈师傅是从2003年起跑煤炭运输的。2009年以前，他的船经过三堡船闸，就得在内河处义桥所、钱江处三堡所和三堡船闸分别进行申报，他回忆，仅在三堡所花费的时间，就至少半小时，而每次停靠花费的费用约要90元。

变化从2009年5月开始。“当时杭州港航推出了内河、钱江、三堡联动过闸。我从运河进入钱塘江，在义桥所就可以办完所有手续，不用再在三堡所、三堡船闸停靠了。”

一个月下来，陈师傅感觉到了巨大的变化：他跑了3个航次，免停靠6次，省下了180分钟的停靠时间，节省费用540多元。到年底，他发现，每两个月还能多跑一个航次。

2010年的五六月份出现了意外的枯水期，几次大堵航陈师傅记忆犹新，“有时候在水上一等就是十几天”。如果是以前，这样的天气，利润肯定大打折扣，可是那年，陈师傅还是跑下了30个航次，免停靠60次，节省下费用5400元，以及1800分钟的时间。

2011年，港航部门发起了“千船万户共建诚信航区”活动，统一了船舶、码头安全、经营守法诚信评定标准，按照计分制，将辖区的船舶、码头从高至低划分A、B、C三个诚信等级，让诚信船户、企业享受到更多优惠。陈师傅的船被评为A类“诚信船舶”，在这条“水上高速公路”上，他能享受到一次性报港、免停靠等更多便捷服务。同时，港航部门根据潮水水位对三堡船闸实施精细化调度，高水位调运大吨位船舶，低水位调运小吨位船舶，实现了通航效率的最大化。因为过闸速度更快了，这一年，陈师傅跑了38个航次，一路上减免停靠76次，省下费用近7000元。

2012年，智能安全监管系统在运河杭州段及钱塘江开建，陈师傅在快跑的同时又多了道“护身符”。“对我们来说，时间就是金钱，安全就是本钱。港航部门的这些措施，确实是让我们船户跑得更快更经济了。”四年下来，陈师傅对“水上高速公路”的理解更深了。

“水上高速公路”是条绿色安全之路

这条“水上高速公路”建设以来，不论是对于船舶经营户，还是城市发展来说，每年带来的“收益”是多方面的。

2012年，杭州港货物吞吐量9100万吨，比2011年增长171万吨，以20吨货车的承载量计算，杭州水上一年的新增运量，可节省约8.6万车次的货车流量，间接节约柴油2745吨，减少二氧化碳排放8756吨。

由于减少了“停靠点”，船舶不再需要频繁靠港，航道保持了通畅，让航行船舶节约了时间。据统计，2012年，全航区实现船舶免停靠31.7万艘次，节约14万小时。更重要的是，节约了大量的能源，还减少了污染排放，有非常好的绿色效应。2012年全航区节约柴油2695吨(3926吨标煤)，节约燃油费2156万元，减少二氧化碳排放8355吨。管理艇油耗从2008年的67.38万升下降到2012年的30.92万升，下降54.11%。采用电子报港卡代替纸质报港单这一项，每年还可节省纸质报港单114万份。

全航区一年可节约柴油5440吨，减少二氧化碳排放17111吨。

船舶通航秩序的好转和通航效率的提高，带动了船舶夜航量的减少和全航区安全通航率的大大提高。“水上高速公路”运行多年来，市区航行段的事故率逐年下降，2012年较2008年下降5%，沉船艘次下降50%，有力保障了往来船只的安全。在对700余名船户和码头业主代表的民意调查中，支持率、满意率达到了百分之百。其中的船舶免停靠系统更是得到了交通运输部、省交通运输厅、杭州市政府的肯定和支持，并被交通运输部列入节能减排示范项目，向全国推广。

水上高速公路　“智慧航区”正在形成

如今，“水上高速公路”正在为杭州的水运发展发挥巨大的作用，港航部门对这条低碳绿色之路的建设也在不断深入。

今年6月，三堡船闸进行“色彩引导”试验。工作人员给船闸两边的闸壁涂上鲜黄、黑灰、乳白、水红等色彩，通过色彩定位指挥管理过闸船只。这种有趣的“色彩引导”方式，大大提高了过闸效率，得到了船员们的认同，同时安全性也提高了。经过测算，每个闸次的船舶进闸时间平均缩短30秒，以三堡船闸每年2.5万闸次的运行计算，一年可节省200多个小时，可以多通行2800多艘船。

去年，智能安全监管系统在京杭大运河杭州段投入使用，港航部门通过视频监控系统实施非现场执法171起，占执法总量的52.5%，制止了超载，航道内倾倒垃圾、砂石、泥土等废弃物，不遵守航行规则等行为多起。目前，近100个摄像头在重要航道实现了全程监控。在对事故隐患进行快速发现和排查，对船舶流量进行合理调度，提高航道的运行效率，以及低碳高效管理等方面都发挥了积极作用。

在运河成功运行的基础上，今年还将在钱江水系重要航道和事故多发地新建近70个航道监控点，一期工程包括七格污水处理厂、九堡大桥、六堡海事搜救点、五丰锚地等在内的41个监控点，监控范围涵盖重点桥梁、搜救点、锚地或江面转弯地带。一个人性化的“智慧航区”正在悄然形成。