受持续高温影响，电煤需求进一步回暖，电厂的采购积极性也随之升温，自8月初运价延续上扬走势，主要货种煤炭、金属矿石、粮食运价均有所上升。

进入8月以来，南方特别是长三角地区的极端酷热天气对煤炭需求的拉动效应逐渐发力，用电量迅速攀升，上海等地用电负荷不断刷新纪录。同时，近期雨水相对不足，使得火力发电增长空间得到更大提升，日耗煤数量明显增加。而近几周内贸煤价的连续下跌，也使进口煤对内贸煤的冲击力度有所减弱。8月6日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收565元/吨，比上一期下降了5元/吨。受诸多利好因素影响，沿海煤炭运输需求终于在用煤高峰之际摆脱低迷走势，呈现逐步回暖行情。

本期，沿海煤炭市场行情回暖迹象明朗，运价连续两周上扬。各条航线运价均有一定幅度上涨，华东地区及进江航线涨幅尤甚。截止8月9日，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为25.8元/吨，较上期上涨2.5元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为31.8元/吨，较上期上涨1.9元/吨；秦皇岛至南京（3-4万dwt）航线运价为33.6元/吨，较上期上涨2.4元/吨；秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为34.2元/吨，较上期上涨1.2元/吨。

铁矿石运输市场因国内铁矿石价格7月以来连续上涨，成交活跃，加之国务院常务会议部署加强城市基建六大重点任务，同时宏观经济运行总体平稳，钢材市场好转，部分港口进口矿石资源紧缺，运输需求略有改善。截止8月9日，北仑至镇江（3-4万dwt）航线运价为17.8元/吨，较上期上涨0.3元/吨。

沿海煤炭市场逐步回暖也一定程度缓和了粮食运输市场运力供求矛盾格局，带动粮食运价回暖。但是南北粮食价格倒挂现象依旧存在，影响了货主发货的积极性，对当前市场的复苏产生一定影响。截止8月9日，大连/锦州-广州（4-5万dwt）航线市场运价为36.6元/吨，较上期上涨0.7元/吨。

当前成品油市场行情依旧呈现淡稳格局，柴油价格的小幅下滑依旧无法有效刺激需求，下游用户看跌后市，观望为主，均无囤货意愿，购进相对平稳。